AUTOBANDEN - ZOMER & WINTERBANDEN

Hoe word een autoband gemaakt ?

Het karkas dient als wapening voor de band en geeft aan de band zijn sterkte, stijfheid en veereigenschappen. Daarom moet dit deel van de band erg sterk zijn. Bij de personenauto wordt de gordel gemaakt van staal en het het karkas wordt gemaakt van rayon of polyester en de hiel van staal. Als eerste wordt de hiel gemaakt. Deze wordt uitgesneden uit staal en vervolgens om de koordraden gebogen.
Als de hiel van de band af is worden draden van rayon of polyester gemaakt en vervolgens omgebogen tot ze de juiste vorm hebben. Om het karkas wordt een laag rubber gedaan, zodat het karkas niet zo makkelijk uit elkaar valt maar netjes in elkaar blijft zitten.
De gordel wordt gemaakt van staal, de staaldraden worden in elkaar gevlochten Deze laag wordt dan om het karkas gedaan. Als de gordel om het karkas zit worden deze met elkaar verlijmd. Dan is de bandconstructie af.
Als de bandconstructie af is moeten de rubberen lagen om deze constructie heen. Dit zijn verschillende lagen die op verschillende richtingen om de bandconstructie heen gedraaid worden.

BELANGRIJK

De autoband is de enige echte band tussen de auto en het wegdek. Daarom is de keuze van de juiste band van groot belang. Zeker bij extreme omstandigheden zoals lage temperaturen of in panieksituaties, is de invloed van de autoband van onschatbare waarde. Het verschil tussen de ene en de andere band is vooral te vinden in de verhouding tussen duurzaamheid, grip, bochtgedrag, verbruik en comfort.

Wie op zeker speelt, kiest een band met dezelfde eigenschappen als door de fabrikant van de auto is gekozen. Wie invloed wil hebben op het rijgedrag van de auto, kan zich laten voorlichten en zo de ideale mix van eigenschappen kiezen. Houdt daarbij rekening met het assortiment van ieder bandenbedrijf en kijk vooral goed rond. Dat maakt niet alleen veel uit als het gaat om de beste keuze, maar ook om de prijs.

Zomer / Winterbanden

Iedere situatie vraagt om een specifieke band . Vooral het weer speelt een belangrijke rol wat inhoud dat er onderscheid wordt gemaakt tussen zogenaamde zomer- en winterbanden. De zomerbanden hebben een prima grip, kunnen veel warmte afvoeren en hebben een lange levensduur. Deze band presteert echter minder goed bij temperaturen beneden de 7 graden. Dan is het niet alleen verstandig om speciale winterbanden te monteren, meer nog, in bijvoorbeeld Duitsland wordt het door verzekeringsmaatschappijen zelfs verplicht! De winterband heeft een profiel dat is aangepast op het afvoeren van grote hoeveelheden sneeuw en water en behoudt grip bij lage temperaturen. Voorheen ging dit gepaard met minder comfort en minder hoge rijsnelheden, maar de allerlaatste ontwikkelingen hebben ook die problemen overwonnen.

De gedachte dringt zich dan al snel op om maar het hele jaar lang op winterbanden te rijden, maar dat is niet aan te raden. Bij warmte worden de rijeigenschappen minder dan die van een echte zomerband en in extreme gevallen kan het loopvlak zelfs van de band aflopen.

Wel of niet verplicht gebruik van winterbanden in Duitsland?

Over het al dan niet verplicht gebruik van winterbanden in Duitsland bestaat regelmatig verwarring.

Gaat u op wintersport en rijdt u door Duitsland, of rijdt u veel in het buitenland waaronder Duitsland? Dan is meestal het advies, om problemen te voorkomen en voor uw veiligheid en die van uw medeweggebruikers, uw auto tijdens de winterperiode te voorzien van winterbanden..

Volgens de Duitse verkeerswetten dienen automobilisten 'hun auto aan te passen aan winterse omstandigheden'. Als u zich hier niet aan houdt dan riskeert u een boete. Bovendien kun u in het geval van een ongeluk aansprakelijk gesteld worden wanneer uw auto geen winterbanden heeft. Als u niet kunt aantonen dat u alles in het werk heeft gesteld om een ongeluk te voorkomen, zal de schuld snel bij u komen te liggen. Daarnaast rijdt u met goede banden, en in de winterperiode met winterbanden, altijd een stuk veiliger.

Artikel : Winterbanden in Duitsland

Er bestaat geen algemene verplichting tot het gebruik van winterbanden voor vrachtauto’s en personenauto’s in Duitsland. Noch in de Duitse Strassenverkehrs-Ordnung (StVO), noch in de Strassenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (de Duitse wegen verkeers wetgeving en de toepassingsverordeningen) wordt onderscheid gemaakt tussen winter-, zomer-, of zogenoemde all-weatherbanden en het gebruik ervan.

Aanpassen aan weersomstandigheden

Het Duitse Ministerie van Verkeer heeft echter wel § 2, lid 3a van de StVO (die op 1 mei 2006 van kracht is geworden) opnieuw geformuleerd:  

‘bij vrachtauto’s moet de uitrusting aan de weersomstandigheden worden aangepast. Hierbij horen o.a. ook daarvoor geschikte banden. Chauffeurs die rijden met een voertuig geladen met gevaarlijke stoffen, moeten bij een zicht van minder dan 50 meter, bij sneeuw of ijzel iedere vorm van het in gevaar brengen van anderen uitsluiten, en zonodig het dichtstbijzijnde parkeerterrein opzoeken.’

Met deze aanpassing wordt getracht om de verplichting op te leggen om te rijden met aan de weersomstandigheden aangepaste en geschikte banden. Dit hoeven dus niet per se winterbanden te zijn.

Geschikte banden

Wat precies onder ‘geschikte banden’ wordt verstaan, is ook in dit herziene artikel niet duidelijk gedefinieerd. De praktijk zal moeten uitwijzen hoe de wetgever hiermee om gaat.