Een oldtimer aanschaffen, doen of niet?

Vrijwel iedereen heeft een mening over oldtimers; sommige mensen vinden oldtimers het einde en zien het zelfs als statussymbool, anderen vinden het helemaal niks en zij kiezen liever voor een moderne auto. Maar welke punten moet je in overweging nemen bij de keuze voor een oldtimer?


Het is een feit dat oldtimers een aantal voor- en nadelen hebben. Een van de voordelen is dat er geen wegenbelasting betaald hoeft te worden, dit scheelt jaarlijks behoorlijk wat centen. Er zijn bovendien speciale oldtimerverzekeringen, waardoor je ook flink op de verzekering geld kan besparen. Je kunt je auto als oldtimer verzekeren wanneer de auto ouder is dan 25 jaar. De grenzen kunnen echter per verzekeraar verschillen, sommige partijen hanteren namelijk een grens van 15 jaar. Ook zit er bij een oldtimerverzekering vaak een maximaal aantal te rijden kilometers per jaar vast. Je kunt je oldtimer in dat geval niet goedkoop verzekeren als je deze dagelijks gebruikt voor lange ritten. Tot slot ben je bij aanschaf van een oldtimerverzekerd van een unieke auto met een charmant, klassiek uiterlijk. Behoorlijk wat voordelen dus, maar er zijn helaas niet alleen voordelen en de vraag is dan ook, wegen de voordelen op tegen de nadelen?


Oldtimers hebben over het algemeen twee grote nadelen. Het eerste nadeel is dat oldtimers vaak veel onderhoud nodig hebben. Dit is natuurlijk niet voor iedereen een nadeel, je kunt immers van sleutelen aan de auto houden, maar voor mensen die zelf niet technisch onderlegd zijn is het een groot nadeel. De kosten van onderhoud kunnen in zo’n geval namelijk hoog oplopen. Soms zijn reserveonderdelen bovendien lastig te vinden, waardoor reparaties tijdrovend en duur kunnen zijn


Het tweede nadeel is het feit dat het verbruik van oldtimers meestal hoger ligt dan het verbruik van moderne auto’s. Als je van plan bent om veel met je auto op pad te gaan, dan is een oldtimer dus waarschijnlijk niet de beste keuze. De kosten voor extra brandstof zullen in dit geval niet opwegen tegen de korting op de belasting.Om het rijden met een oldtimer  qua brandstof verbruik toch aantrekkelijker te maken werd er bij de oude oldtimer wetgeving (voor 1 jan 2012) vaak overgegaan tot het inbouwen van een lpg (auto gas) installatie, Echter bij de nieuwe wetgeving zij de voordelen hiervan vervallen.



Belangrijk: Aanpassing/wetgeving oldtimers wet



Per 1 januari 2012 zijn er in de oldtimer wetgeving wetswijzigingen ingevoerd, daarbij is de minimumleeftijd voor oldtimers verhoogd van 25 naar 30 jaar. Omdat daardoor een aantal auto’s tussen wal en schip geraken, word er gebruik gemaakt van een overgangsregeling. Deze luidt als volgt, Alle auto’s die vóór 1987 in gebruik zijn genomen blijven belastingvrij. Deze zijn dus per 1 jan 2012  25 jaar oud. Zo schuiven auto’s met een later bouwjaar steeds een jaar door. (zie voorbeeld)


Auto’s met een bouwjaar tot en met 1986 worden na 25 jaar oldtimer / belastingvrij

Auto's van bouwjaar 1987 zijn na 26 jaar oldtimer / belastingvrij
Auto's van bouwjaar 1988 zijn na 27 jaar oldtimer / belastingvrij
Auto's van bouwjaar 1989 zijn na 28 jaar oldtimer / belastingvrij
Auto's van bouwjaar 1990 zijn na 29 jaar oldtimer / belastingvrij

Auto’s gebouwd na 1990 worden na 30 jaar oldtimer / belastingvrij.

 

Daarbij komt dat ook de belastingvrijstelling minder aantrekkelijk is geworden. Er geldt enkel nog een vrijstelling van het basisbedrag van motorrijtuigenbelasting. Wat betekent dat voor auto’s op lpg (auto gas) of diesel daarvoor nog steeds moeten betalen. Wat inhoud dat de vrijstelling op de toeslag voor lpg (auto gas) en diesel niet meer van toepassing is. Er rijden dan nog wel veel oldtimers op benzine maar het word er al met al niet aantrekkelijker op.


Als je erover nadenkt om een oldtimer aan te schaffen, dan is het dus zaak om goed te overwegen waarom je de auto wilt aanschaffen en wat je van plan bent om met de auto te gaan doen. Dit is uiteindelijk de beste manier om te bepalen of de keuze voor een oldtimer de juiste is.



Op zoek naar technische informatie voor uw oldtimer? zie ook cursus sleutelen/automonteur en Tips aanschaf oldtimer !





 

 


Sitemap: Autoweetjes.com

Technische informatie

Distributieriem vervangen
Koppeling vervangen
Werking lambdasonde.
Koppakking vervangen
Uitleg multiriem
Stuurkogels en fuseepennen
Uitleg accu
Snelle nokkenassen
JTD Turbo's
plaatsen van een trekhaak
Funktie en onderhoud remmen
Kleppen cilinderkop vervangen
Werking dieselmotor
Uitleg verbrandings motor
Werking stuurbekrachtiging
Werking uitlaatsysteem
werking katalysator
Koppel en vermogen
Remleidingen vervangen
Uitleg koelsysteem
Vervangen waterpomp
Tikkende kleppen
Dynamo en startmotor
Startstroom en laadstroom
Wiellager controleren en vervangen
Uitlijnen en banden balanceren
Inhouden en stotteren
Versnellingsbak auto
Auto en sensoren
Voorveren - achterveren vervangen
Aanlopende remmen
Zelf olie verversen
Algemene auto informatie

Hoge kilometerstand
Flitspalen
Snelheidsovertredingen
Lastminute autovakantie
Mogelijkheden autoverzekeringen
Auto van de zaak
Betekenis verkeersborden
Aanschaf occasion
Speciaal gereedschap auto
Uitlezen ECU auto
Hoe een auto gemaakt word
Omkatten auto
APK keuring
Auto ontwerp
Auto van de toekomst
Veiligheid auto
Auto importeren
Auto en waterstof
Wintercheck auto
RDW en APK
Weetjes voor iedere automobilist
Fabricage lichtmetalen velgen
Vrouwen achter het stuur
eCall system - Noodoproep systeem
Overige autoweetjes

Uitdeuken zonder spuiten
Antivries en ruitensproeier antivries
Auto en airbags
Airco in de auto
Schoonhouden autovelgen
Onderhoud poetsen autolak
Ruitenwissers info
Car striping
Fabricage van een autoband
Winterbanden duitsland
Brandstof inspuiting of injectie
Ondersteltechniek wegligging auto
Sneeuwkettingen-spikes en autosock
Kentekenplaat-nummerbord vernieuwen
auto op gas lpg g3
Ontwikkeling verbrandingsmotor
Auto en navigatiesystemen
Auto en chip tuning
Informatie motorolie
Auto stoeltjes en zitjes
Elektrische auto
Aanschaf occasion
Voorruit reparatie
Cursus autotechniek
Revolutie auto verlichting
Olielekkage koelvloeistof lekkage
Alternatieve brandstof
Zelf autolamp vervangen

Auto onderhoud en reparatie
 
Klik hier voor meer info NHA Cursus Autotechniek

Autoweetjes.com informatie - onderhoud oldtimer - zelf oldtimer onderhouden - reparatie oldtimer uitvoeren ©copyright