Basis uitleg voor het vervangen van de koppeling
We besteden enkel aandacht aan de meest voorkomende koppeling ook wel bekend als de eenschijfkoppeling. De groote verschillen per auto bij het vervangen van de koppeling is met name de aandrijving hierbij te denken aan voor of achterwiel aandrijving.
Vergeet in beide gevallen nooit voordat u de versnellingsbak verwijderd de accupool los te maken om sluiting te voorkomen.De versnellingspook moet enkel verwijderd worden als de versnellingsbak recht onder de auto zit (achterwiel aandrijving) bij deze wordt ook de aandrijfas gedemonteerd om vervolgens de versnellingsbak te verwijderen.
Bij voorwiel aandrijving moeten ook de aandrijfassen verwijderd worden, mogelijk ook de ophanging omdat anders de bak niet verwijderd kan worden dit alles verschilt natuurlijk per merk/type auto. Let wel dat de olie als het om voorwielaandrijving gaat van de versnellingsbak afgetapt dient te worden.
Het komt ook voor dat de motorophanging iets gelost moet worden om de motor iets te kantelen.In het ergste geval moet zelfs het motorblok gedemonteerd worden.Mocht de versnellingsbak en de koppeling verwijderd zijn en u kijkt tegen het vliegwiel aan is het niet onverstandig de krukaskeerring (achter het vliegwiel) op lekkage te controleren,of u vervangt deze preventief ook als er een priesas lager (toplager) aanwezig is kan deze gecontroleerd of vervangen worden.
In de versnellingsbak zelf zit de priesas kering ook deze moet gecontroleerd worden op lekkage u begrijpt als er olie bij de koppelingsplaat komt deze zal gaan slippen en uiteindelijk door de vrijwing te heet zal worden met alle gevolgen van dien.Voordat u het druklager monteerd moet u de as waar deze overheen schuift (primaire as) ontvetten en opnieuw van een beetjes vet voorzien ook aan de priesas zelf adviseer ik een beetje vet te doen zodat de versnellingsbak gemakelijker te plaatsen is.
Let bij het verwijderen van de koppelingsplaat "om twijfel weg te nemen" hoe deze geplaatst is, al past in de meeste gevallen de koppelingsplaat maar op een manier.Nadat het vliegwiel ontvet,schoongemaakt en lichtjes opgeschuurd is kan de drukgroep die ook ontvet en lichtjes opgeschuurd is geplaatst worden.Vervolgens plaatst men de koppelingsplaat met drukgroep op het vliegwiel en draaid de bouten kruislings aan, maar nog niet geheel vast, de koppelingsplaat moet nog te verschuiven zijn.
Om de koppelingsplaat te centreren voor de priesas gebruikt men bovenstaand gereedschap.Als deze op de juiste plaats zit de bouten kruislings verder aandraaien zodat overgaan kan worden met het terug plaatsen van de versnellingsbak. |