Schonere auto'

In Nederland hebben we al jaren een fileprobleem. Er zijn teveel mensen die met de auto gaan. En met al die auto's vervuilen we het milieu, nl. door de uitlaatgassen. De laatste 30 jaar zie je soms boven steden smog hangen. Smog is een samenvoeging van de woorden smoke, en fog, engels voor rook en mist. Het is vaak een dikke laag uitlaatgassen die niet weg kan waaien. Smog is slecht voor de gezondheid van mensen. Daarom werden er oplossingen bedacht. Minder auto's zou natuurlijk een oplossing zijn, maar dat is moeilijk. Mensen hebben een voorkeur om met hun eigen auto ergens naar toe te gaan. Een andere oplossing is schonere auto's. Dat kan door een schonere motor te maken of door de uitlaatgassen zelf schoner te maken. Dat laatste was het makkelijkst. Dat kon met de katalysator. Elke auto heeft tegenwoordig een katalysator. Daarin worden de vervuilende gassen over edele metalen geleid. Daar ontstaat een chemische reactie en de vervuilende deeltjes verdwijnen en komen niet meer in de lucht terecht. Een derde oplossing om auto's schoner te maken is een auto die minder verbruikt. Dat kan op verschillende manieren. Bijvoorbeeld door lichtere materialen te gebruiken, zoals aluminium en kunststoffen. Een kleinere auto verbruikt natuurlijk ook minder benzine, stoot dus minder uitlaatgassen uit en is daarom ook schoner. Een laatste manier om de auto schoner te laten zijn is om de motor door andere brandstof te laten aandrijven.

Voor uitleg Katalysator klik

Alternatieve brandstof

In Duitsland rijden er inmiddels zo'n 20.000 auto's op alternatieve brandstof en in Nederland worden er dat ook steeds meer. in Meppel bouwen ze voertuigen om zodat ze op koolzaadolie kunnen rijden. Wat zijn de voordelen van koolzaadolie?

De voordelen zijn, dat het een CO2-neutrale brandstof is. Dat bekent, dat het plantje als het groeit net zoveel CO2 opneemt uit de lucht als dat er later via de uitlaat weer uit de auto komt.

Het houdt elkaar in evenwicht, het is neutraal.

Is het niet een beetje raar een dieselmotor die op plantaardige olie rijdt? Is het geen vreemd idee?

Nou, als je teruggaat in de geschiedenis, toen meneer Diesel de dieselmotor uitvond, gebruikte hij als brandstof motorolie en dat was van slaolie? En dat is eigenlijk één van de 500 verschillende soorten plantaardige oliën die we kennen om als brandstof te gebruiken.

Dit is de basisgrondstof, dat is de koolzaadkool. Koolzaad is een gewas, dat geeft die hele mooie gele bloemetjes in het voorjaar, en dan komen er 2 producten uit: de ene is de olie die we dan in de dieselmotoren gooien en het 2de is de koolzaadkoek, dat is een uitmuntend eiwitrijk krachtvoer voor het vee.


Het is zelfs eetbaar. Je kunt het gebruiken om je eten te bereiden, te bakken en te braden.

Maar stel nou, dat ik zo'n auto rijdt en ik kan nu dus nergens deze brandstof krijgen, moet ik dan een hele voorraad gaan aanleggen in de tuin?

Nee, we zijn al bezig met een aantal pompstations, die hebben tankcapaciteit over, om via hen de plantaardige olie te gaan distribueren.
Kun je daarmee nog even hard rijden met je auto?

Qua prestaties en qua vermogen verdwijnt er niks.

De enige afvalstof die uit de uitlaat kom is een flesje water.

Maar hoe werkt dat rijden op waterstof precies? in de auto zit een een brandstofcel. Die kun je wel een beetje vergelijken met een elektriciteitscentrale. Brandstofcellen zetten waterstof en zuurstof uit de lucht om in water. Dat proces levert elektrische stroom. En met die elektriciteit wordt deze elektromotor aangedreven.

Een brandstofcel levert elektrische energie via een chemische reactie. In een Proton Exchange Membrane cel zit een membraan waar alleen protonen doorheen kunnen. In ieder celcompartiment bevindt zich een koolstofelektrode bedekt met een laagje platina. Het membraan zorgt ervoor dat er geen direct contact is tussen waterstof en zuurstof. Aan de ene elektrode staat een waterstofmolecuul 2 elektronen af.

Dit is de negatieve elektrode. De protonen gaan door het membraan naar de positieve elektrode. De elektronen gaan via de metaaldraad ook naar de positieve elektrode. Zo gaat er een stroom lopen waarmee je een elektromotor kan aandrijven. Aan de positieve elektrode zal een zuurstofmolecuul elektronen en H+-ionen opnemen. Een deeltje dat elektronen afstaat wordt reductor genoemd. Waterstof is dus de reductor. Zuurstof is de oxidator, want die neemt elektronen op. De elektronenoverdracht van reductor naar oxidator heet een redoxreactie.

o.a Bron School tv

Zie ook de pagina brandstof


Kijk ook op de pagina Alternatieve brandstof