Over dik 10 jaar wil India volledig over gaan op elektrische auto’s:


India, het land van de Ganges, de heilige koe en prachtige landschappen. In India rijden momenteel nog maar 3000 elektrische auto’s en dat is juist wat het plan van Piyush Goyal, de Indiase minister van Energie zo ambitieus maakt. Minister Goyal heeft namelijk als doelstelling dat er vanaf 2030 alleen nog maar auto’s op elektriciteit worden geproduceerd.

Subsidies als opstart:


De plannen van minister Goyal zijn in 2017 in New Delhi gepresenteerd. Hierbij is het de bedoeling dat de vraag naar auto’s op elektriciteit zal toenemen en dat de industrie uiteindelijk geen subsidies vanuit de overheid meer zal nodig hebben om te groeien. Wel is de overheid bereid om tot ongeveer 2020 bij te dragen aan de groei van de industrie van elektrische auto’s door subsidies te verstrekken.

Formule E als reclame voor de elektrische auto’s:


In de Formule E worden alleen races gereden met elektrische raceauto’s. Dit is een onderdeel van de Formule racesport die echt in opkomst is. India staat bekend om het feit dat er over de meest bijzondere dingen belasting wordt geheven. Dit maakt het organiseren van onder andere de Formule E een kostbaar gegeven. De kans dat India op korte termijn een race in de Formule E gaat organiseren, is dan ook klein. Toch is de Formule E in India razendpopulair en een zeer geliefd onderwerp voor sportweddenschappen. Via Unibet wedden op de Formule E is nu mogelijk. De populariteit van de Formule E komt ook mede door het feit dat het Indiase team Mahindra Racing uitkomt in de Formule E. Mooie reclame om de Indiërs warm te laten lopen voor het rijden in elektrische voertuigen.

Kansen voor de economie:


Momenteel zijn er niet of nauwelijks geschikte laadpalen in India om op een veilige en verantwoorde manier elektrische voertuigen op te laden. De ongeveer 3000 auto’s op elektriciteit die nu in het land rondrijden, worden via een gewoon stopcontact opgeladen. Het duurt op deze manier niet alleen enorm lang voordat de accu van de auto is opgeladen, maar het is ook niet erg veilig omdat een regulier stopcontact hier niet voor geschikt is. Genoeg kansen voor bedrijven die zich snel de kennis voor het plaatsen van laadpalen eigen weten te maken. Nu blijkt dat Goyal toch iets te vooruitstrevend is geweest en blijkt dat het zo goed als onmogelijk is om voor 2030 heel India van voldoende laadpalen te voorzien, heeft hij zijn plannen drastisch bijgesteld. Nu wil hij dat in 2030 minstens 30% van alle auto’s die geproduceerd worden, elektrisch is.

Aanpassing bouwplannen:


Ook in de bouwplannen wordt alvast rekening gehouden met een stijging aan elektrische auto’s. Zo moet 20% van de parkeerruimte in toekomstige nieuwbouwwijken bedoeld zijn voor elektrische voertuigen. Verder moeten er altijd overal voldoende laadpunten zijn, met genoeg energietoevoer waarmee de laadpunten op parkeerplaatsen tegelijk gebruikt kunnen worden, indien noodzakelijk. Het zal, zeker in een groot land als India, lastig zijn om bij een snelle toename van het aantal auto’s aangedreven door elektriciteit, het aantal laadpalen evenredig mee te laten stijgen. De tijd zal het leren of de plannen van minister Goyal gerealiseerd kunnen worden.