Wat betekent kookpunt remvloeistof? Remvloeistof in het kort
Remvloeistof ook wel remolie genoemd bevindt zich in het hydraulisch systeem waarmee de remmen worden bedient. Zodra de rem wordt ingetrapt wordt de remvloeistof in de remleidingen in beweging gebracht waardoor vervolgens via de remklauw de remblokken tegen de remschijven worden gedrukt. Op het moment van remmen kunnen de remmen en daarmee ook de remvloeistof erg heet worden. Om deze reden moet remvloeistof een bepaald kookpunt kunnen bereiken.
Soorten remvloeistof
We kennen meerdere soorten remvloeistof. Elke autofabrikant geeft aan welke remvloeistof voor uw auto geschikt is. De verschillen in remvloeistof wordt uitgedrukt in DOT3, DOT4 en DOT5. Met deze aanduiding wordt het kookpunt van de remvloeistof aangegeven. DOT3 is hierbij de remvloeistof met het laagste kookpunt en DOT5 de remvloeistof met het hoogste kookpunt.
Verversen van remvloeistof
Doordat ook remvloeistof ouder wordt zal deze tussentijds ververst moeten worden. Als de remvloeistof niet tijdig vervangen wordt, zal er vocht in de remleidingen ontstaan. Daardoor zal het kookpunt van de remvloeistof worden verlaagd. Ook zullen de remzuigers na verloop van tijd niet goed meer kunnen bewegen en zelf vast kunnen gaan zitten.
Onderhoudsschema remvloeistof verversen
De meeste autofabrikanten geven aan dat de remvloeistof om de 2 tot 3 jaar ververst dient te worden. Ook wordt deze melding vaak via het dashboard van de auto aangegeven. Hierbij moet dan alle remvloeistof uit de leidingen worden verwijderd en met nieuwe remvloeistof worden gevuld. Vervolgens zal het gehele systeem moeten worden ontlucht.
Bijvullen van remvloeistof
Doordat de remvoering slijt, zal het niveau van de remvloeistof zakken. Let bij het eventueel bijvullen van de remvloeistof wel op dat u de juiste DOT-aanduiding gebruikt. Deze mogen namelijk niet door elkaar gebruikt worden. Als er veel remvloeistof bij moet is het verstandig om naar de remmen te (laten) kijken.
Onderwerp gerelateerde artikelen
Uitleg vervangen remslangen - remleidingen:
Het komt vaker voor dat de remslangen vervangen moeten worden dan dat de remleidingen vervangen moeten worden, het vervangen van de remslangen is ook niet zo ingrijpend als het vervangen van de remleidingen. De reden dat de remslang vervangen moet worden is meestal omdat deze poreusLees hier meer over remslangen en remleidingen vervangen.
Vreemd/raar geluid tijdens sturen naar links of rechts:
Een krakend geluid tijdens het sturen is een probleem wat bij vele automerken kan voorkomen. Maar het vinden van dit krakende knarsende geluid is vaak moeilijk thuis te brengen. Vooral omdat het zelfde geluid onbelast (op de krik of brug) vaak niet hoorbaar is. Al snel komt de vraag isLees hier meer over Krakend, knarsend of bonkend geluid tijdens het sturen.
Aansluitpunt uitlezen auto:
Doordat er steeds meer elektronica in de auto van de laatste jaren is verwerkt en deze helaas ook storingen met zich meebrengen, kan de auto tegenwoordig uitgelezen worden. Omdat alle informatie in de auto computer wordt opgeslagen kan Indien zich een probleem voordoet de ECU (Electronic control unit) ofwel de computerLees hier meer over plaats aansluiting diagnose stekker.
Storingscode auto uitlezen:
Door de elektronica is de auto van tegenwoordig een stuk comfortabeler maar vooral ook ingewikkelder geworden wanneer er zich problemen voordoen is het bijna niet meer te doen de storing met een multimeter en de bijbehorende elektrische schema's op te lossen. Daarom is het steeds vaker nodig maar vooral ook handig en wat te denken vanLees hier meer over uitlezen auto.
Dunne gescheurde en kromme remschijven:
Bij de vraag hoe ver remschijven afgesleten (versleten) mogen zijn is het antwoord dat dit per type en model auto verschillend is. Denk daarbij aan het gewicht, snelheid en grote van de auto’s hoe groter/zwaarder de auto, hoe meer de remmen belast zullen worden. Zo zie je bij de grotere auto’s over hetLees hier meer over te dunne en kromme remschijven.
Controleren stuurkogels of fuseepennen:
Bij het handmatig controleren van de radiale kogel speling, is het van groot belang waar het wiel vastgepakt wordt.Vaak kan speling niet zichtbaar gemaakt worden wanneer het wiel midden onder en midden boven vastgepakt wordt.Een spelingsdetector is een hulpmiddel, waarmee niet elke speling zichtbaar gemaakt kanLees hier meer over stuurkogels en fuseepennen.
Vastzittende remzuiger / rem plunjer remklauw:
Deze uitleg is in principe een aanvulling op de pagina onderhoud en vervangen remblokken en remschoenen. Het is namelijk niet altijd vanzelfsprekend dat de plunjers van de remklauwen gemakkelijk terug te duwen zijn. Wel is dit handig te doen als de remblokken er nog inzitten. Dan kan men namelijk eenLees hier meer over vastzittende zuiger / plunjer / remklauw.
Versleten remschijven vervangen:
Naar verloop van tijd slijten buiten de remblokken ook de remschijven van de auto. Dit gebeurd natuurlijk doordat er tijdens het remmen erg veel druk op de remschijven wordt uitgeoefend. Maar ook de weer beïnvloeden dragen bij aan de slijtage van de remschijven. Zo zie je na verloop van tijd veel roestvormingLees hier meer over het vervangen van versleten remschijven.
Autoverleden – schadeverleden via kenteken of chassisnummer opvraagbaar.