Stabilisatorstang rubbers vervangen demonteren stabilisatorstang:

Een stabilisatorstang is een metalen stang tussen het linker en rechter wiel. Deze metalen stabilisatorstang heeft een U vorm en zit in rubbers aan het onderstel vast. De functie van een stabilisatorstang is zoals het woord het al zegt, het stabiliseren van de auto. Hierdoor zal de auto in de bochten zo min mogelijk gaan overhellen.

Stabilisatorstang rubbers versleten en het vervangen van deze rubbers:

Zoals alle onderdelen van en rondom de motor kan ook een stabilisatorstang problemen geven. De stabilisatorstang zelf kan op zich weinig aan stuk gaan, mits het natuurlijk niet om een aanrijding gaat. De rubbers van de stabilisatorstang kunnen wel uitdrogen en scheuren. Als een stabilisatorstang rubber slecht wordt, zal deze een speling veroorzaken. Door deze speling zal de auto een minder stabiel rijgedrag vertonen en zullen er tijdens het rijden trillingen ontstaan.

Vervangen van stabilisatorstang rubbers:

Het vervangen van Stabilisatorstang rubbers is op zich niet een echte grote reparatie. Wel is het verstandig alle aanwezige rubbers te controleren en eventueel te vervangen. Afhankelijk van welk type auto moet er gekeken worden hoe de stabilisatorstang gemonteerd zit, maar over het algemeen is het een kwestie van het losdraaien van enkele bouten en het oplichten van de stabilisatorstang. Vervolgens kan het stabilisatorstang rubber verwijderd worden. Als het plaatsen van het nieuwe rubber lastig gaat, is het handig daarbij een beetje vet of WD40 te gebruiken.

Onderwerp gerelateerde artikelen

Gebroken veren vervangen: Net zoals het vaker voorkomt dat er fuseepennen / fuseekogels vervangen moeten worden komt het ook steeds vaker voor dat er bij de ophanging voor of achter veren breken. Dit alles komt met name door het aantal drempels die we dagelijks met de auto moeten nemen. Waardoor de ophanging veel meer belast wordt. daarbij komt dat Lees hier meer over gebroken veren vervangen.

Controleren stuurkogels of fuseepennen: Bij het handmatig controleren van de radiale kogel speling, is het van groot belang waar het wiel vastgepakt wordt.Vaak kan speling niet zichtbaar gemaakt worden wanneer het wiel midden onder en midden boven vastgepakt wordt.Een spelingsdetector is een hulpmiddel, waarmee niet elke speling zichtbaar gemaakt kan Lees hier meer over stuurkogels en fuseepennen.

Trillingen aan het stuur: Dat het stuur van de auto trilt kan verschillende oorzaken hebben. Zo heb je ook verschil in het soort van trillen. Als het stuur bij een bepaalde snelheid trilt gaat het in de meeste gevallen om de voorwielen van de auto. Deze zijn dan uit balans, waardoor een trilling tot stand komt. Omdat het stuur rechtstreeks met de voorwielen in verbinding staat Lees hier meer over trillend autostuur.

Auto en sensoren: Bij sensoren gaat het voornamelijk om de input die ook als signaalgever, voeler of opnemer aangeduid worden. De verwerking van deze elektrische signalen gebeurt in een centrale microcomputer regeleenheid (ECU) die door middel van geprogrammeerde mathematisch formules en kenvelden de beslissingen neemt en de actuatoren Lees hier meer over auto en sensoren.

De auto uitlijnen of de wielen van uw auto uitbalanceren: Het wordt nogal eens met elkaar verward Bij het uitlijnen van de auto betreft het niet de velgen en banden, maar of de ophanging waar de voorwielen aan bevestigt zitten in de juiste stand staan. In deze ophanging zitten dan ook herstelpunten om de ophanging met speciale apparatuur en de juiste Lees hier meer over auto uitlijnen en banden balanceren.

Werking stuurbekrachtiging: De techniek achter stuurbekrachtiging heeft ook de afgelopen jaren niet stilgestaan. Zoals gezegd werkten de meeste systemen tot nu toe hydraulische. Het systeem bestaat uit een hydraulische pomp, slangen en cilinders die de stuurstang een handje helpen. De hydraulische pomp wordt via een v-snaar of getande riem aan Lees hier meer over werking stuurbekrachtiging.

Aandrijfassen homokineten vervangen en stofhoezen controleren: Wanneer moet een aandrijfas – homokineet vervangen worden? Als een aandrijfas speling vertoond zult u dat tijdens het rijden vroeg of laat merken. De oorzaak is dan over het algemeen de speling op de kruiskoppelingen. Deze kruiskoppelingen zijn aanwezig om zowel de horizontale als verticale Lees hier meer over aandrijfassen en homokineten.