Schokdemper stuk en het vervangen van een schokdemper:

Elke auto heeft schokdempers en zoals het woord het al zegt dienen deze voor het opvangen van schokken. De schokdempers staat ook bekend onder de naam schokbreker, we hebben het hier dus over exact dezelfde onderdelen. Een schokdemper werkt hydraulisch, bij een kapotte schokdemper kan schokdemper dus olie verliezen. We kennen de schokdemper die aanwezig is in de veerpoot, meer bekend onder de naam macpherson veerpoot, en de schokdemper die op zichzelf staat. Aan de voorzijde van de auto kennen we in de meest voorkomende gevallen de macpherson veerpoot.

Schokdemper stuk:

Zoals alle onderdelen van en rondom de motor kan ook een Schokdemper stuk gaan. Als een Schokdemper kapot is, zie je bijvoorbeeld een duidelijke lekkage van hydraulische olie. Als je op de auto duwt en de auto veert lang na duidt dit ook op een slecht werkende schokdemper. Schokdempers gaan over het algemeen niet snel stuk, maar worden door de vele drempels van tegenwoordig wel steeds meer belast.

Schokdempers vervangen:

Als het zeker is dat de schokdemper stuk is, zal deze verwijderd moeten worden. Het verwijderen van een schokdemper kan vrij eenvoudig zijn maar ook een ingrijpende klus. Dit is afhankelijk over welke schokdemper we het hebben. Als we het over een op zichzelf staande schokdemper hebben is het vrij eenvoudig. Door de draagarm of achterbrug te ontlasten is het een kwestie van het losdraaien van twee bouten. Het ontlasten doe je door de auto op te krikken en een bok onder de draagarm of achterbrug te plaatsen. Door de krik te laten zakken zal het veersysteem inzakken waardoor de schokdemper gemakkelijk te verwijderen is.

Bij een schokdemper in een veerpoot (macpherson) is het een ander verhaal. Hiervoor zal de veerpoot compleet onder de auto vandaan moeten worden gehaald. Daarna zal de aanwezige veer met speciaal gereedschap ingedraaid moeten worden, om zo de spanning weg te halen. Vervolgens kan de schokdemper verwijderd worden.