Versleten verroeste kromme of te dunne remschijven vervangen:

Naar verloop van tijd slijten buiten de remblokken ook de remschijven van de auto. Dit gebeurd natuurlijk doordat er tijdens het remmen erg veel druk op de remschijven wordt uitgeoefend. Maar ook de weer beïnvloeden dragen bij aan de slijtage van de remschijven. Zo zie je na verloop van tijd veel roest vorming rondom de remschijven. Als de remmen voor onderhoud losgehaald worden is het van belang ook de remschijven goed te inspecteren. Het zal niet de eerste keer dat een remschijf rondom de binnenste kern afscheurt. Ook moeten de remschijven aan een bepaalde minimale dikte voldoen. In remschijven heb je twee soorten en wel de normale als de geventileerde remschijf. De geventileerde remschijf ziet eruit als een dubbele schijf met daartussen ruimte voor de koeling. Voorheen werden alleen bij zware auto’s geventileerde schijven toegepast, dit was omdat deze door het zwaardere gewicht en de hogere snelheden tijdens het remmen veel meer belast werden en dus beter gekoeld en van betere kwaliteit moeten zijn. Tegenwoordig zien we echter ook bij kleinere auto’s steeds vaker dubbele (geventileerde) remschijven. Bij de enkele remschijf komt het nog wel eens voor dat er door het aanlopen van de remmen of door plotseling lang hard remmen een slag in de schijf ontstaat. (kromme schijf)

Remblokken remschijf slijtage:

Door slijtage kan bij beide soorten remschijven, het oppervlak van de schijf na verloop van tijd hobbelig aanvoelen. Als de remschijven slechter van kwaliteit worden zullen de remblokken zich daar aan aanpassen en op die manier inslijten. Controleer tijdens het onderhoud aan de remmen ook altijd of de remblokken nog voldoende voering hebben. Als de remblokken te ver afslijten zal er alleen nog ijzer over zijn, waardoor de remschijf dus ernstig beschadigt zal worden. Gelukkig zien we de laatste jaren steeds vaker dat er een indicator bij de remblokken aanwezig is. Deze laat door middel van een sleepcontact weten wanneer de voering van de remblokken bijna aan hun eind zijn.

Remschijven vervangen:

Als de remschijven in een te slechte conditie zijn zullen deze vervangen moeten worden. Natuurlijk moeten daarvoor de wielen van de auto verwijderd worden. Om bij de remschijf te kunnen komen zullen ook de remblokken, remklauw en mogelijke steun waar remklauw aan bevestigt is verwijderd moeten worden. De schijf zelf, zit voor het op de plaats houden van de schijf met een boutje vast op de naaf. Ook kan de schijf een geheel zijn met de naaf. In dat geval zal de moer van de naaf verwijderd moeten worden. Als eerste zullen dus de remblokken verwijderd moeten worden. Hierbij is het mogelijk dat deze met borgveertjes vast zitten of dat deze na het verwijderen van de remklauw verwijderd kunnen worden. Hoe dan ook de remklauw zelf zal ook gedemonteerd moeten worden. De remslang naar de remklauw hoeft in de meeste gevallen niet losgemaakt te worden.