Koppakking controleren en vervangen.

Lekke koppakking: meeste mensen kennen deze uitspraak wel maar wat houd het in en waar bevindt deze zich? De koppakking zit tussen het motorblok en de cilinderkop op de cilinderkop zit weer de kleppendeksel (zie onderstaande tekening). Men verwart de koppakking ook nog wel eens met de kleppendeksel pakking. Wij proberen in het kort uitleg te geven wanneer en hoe een koppakking te vervangen, en waar op te letten. In het motorblok bevinden zich meerdere olie en koelwater kanalen die ook in verbinding staan met de cilinderkop de koppakking zorgt hierbij o.a. voor de afdichting tussen motorblok en cilinderkop echter kan deze op den duur op verschillende posities stuk gaan. Hierbij enkele voorbeelden 1) Er kan een lek ontstaan tussen koelwater en cilinder (als het koelwater in de cilinder terecht komt krijgt men een witte rook uit de uitlaat) 2) Er kan water bij de olie terecht komen waardoor bij de oliepeilstok een witte drek te zien is. 3) Er kan olie bij het koelwater terecht komen waardoor het koelwater een witte smurrie wordt.4) De koppakking kan ook kapot zijn tussen twee cilinders in. Zo zijn er dus meerdere mogelijkheden bij een lekke koppakking er wordt dan ook geadviseerd bij twijfel van te voren de compressie te meten. Hebt u hierbij bij twee cilinders een lage tot geen compressie is de koppakking waarschijnlijk tussen de twee cilinders stuk. Dus langs de olie en koelvloeistof afdichtingen worden ook de cilinders afgedicht voor de compressie.

Hoe gaan we te werk bij het vervangen van de koppakking:

Als eerste maken we de accuklem los om sluiting te voorkomen daarna tappen we het koelsysteem af u verwijderd alles wat verwijderd moet worden om de cilinderkop te kunnen demonteren. Zoals inlaat en uitlaat spruitstuk etc. Let daarbij natuurlijk wel op dat de distributieriem op tijd staat voordat u deze demonteert zodat u bij het monteren van de cilinderkop weet hoe deze moet staan. kijk op de pagina distributieriem vervangen voor informatie hierover. Als u het nodige verwijderd heeft kunt u de cilinderkop verwijderen waarna u waarschijnlijk kan zien waar de koppakking doorgelekt heeft, dit is echter niet altijd het geval omdat soms de lek zo klein is geweest dat het moeilijk te zien is Let op! er kunnen zich bij de koppakking ook nog andere afdichting ringetjes bevinden. Als u de koppakking verwijderd heeft kunt u de kant van het motorblok schoonmaken hierbij gebruikt u bijvoorbeeld een platte beitel om de koppakking resten voorzichtig te verwijderen let hierbij op dat het vuil niet in de koel en oliekanalen terecht komt, vervolgens het oppervlak schoon schuren en de kopbout schroefgaten in het onderblok schoon blazen, als deze vervuilt zijn door water en vuil kan bij het aandraaien van de kopbout de kopbout afbreken. Voordat de cilinderkop geplaatst wordt is het verstandig een druppeltje olie in de kop bout gaten te laten lopen. De cilinderkop is hierbij een ander verhaal deze zal afgevlakt moeten worden omdat deze mogelijk iets krom is maar ook kan het materiaal aangetast/ingevreten zijn wat de afdichting niet ten goede komt. Dit moet je echter laten doen bij een bedrijf, meestal wordt de gehele cilinderkop dan gecontroleerd/gereviseerd, hierbij te denken aan controleren op haarscheurtjes, klepzittingen en afdichtingen van de kleppen. Als u de cilinderkop weer in uw bezit heeft en de juiste koppakkingset heeft kan begonnen worden met het monteren hiervan let wel dat de cilinderkopbouten in de juiste volgorde en met het juiste aanhaalmoment aangedraaid worden hiervoor gebruikt men een momentsleutel voor informatie over aanhaalmomenten verwijzen wij u naar de pagina opvragen afstelgegevens.