hydraulische-klepstoters-tikken-controleren-vernieuwen-olie

Werking - vervangen hydraulische klepstoters waar bevinden deze zich ?

De in en uitlaatkleppen van de motor kunnen Buiten hydraulische klepstoters ook op andere manieren via de nokkenas worden aangestuurd. Mede afhankelijk van de positie van de nokkenas is de overbrenging voor het openen en sluiten van de kleppen anders. Zo kennen we de laagliggende en bovenliggende nokkenas. Bij de laagliggende nokkenas hebben we stoterstangen nodig om vervolgens via de tuimelaars de kleppen in de cilinderkop aan te sturen. Het materiaal van de stoters Zal door de warme van de motor beïnvloed worden, wat na verloop van tijd gevolg zal hebben voor de klepspeling van de in en uitlaat kleppen. Als kleppen op deze manier aangestuurd worden, zal de klepspeling van de inlaat en uitlaatkleppen preventief gecontroleerd moeten worden. Met name de motoren van de laatste jaren hebben de nokkenas(sen) bovenin de cilinderkop liggen. Daarbij worden de kleppen rechtstreeks via tuimelaars bediend. Als daarbij geen hydraulische klepstoters worden gebruikt zullen ook deze kleppen preventief gesteld moeten worden. Het is hierbij mogelijk dat de afstelmogelijkheid zich boven of onder de tuimelaar bevindt. Ook bestaat de kans dat er voor het afstellen van de kleppen met stelplaatjes onder de nokkenas gewerkt moet worden.

Werking hydraulische klepstoters:

Buiten bovenstaande hebben we dus ook nog de hydraulische klepstoters. Het grote voordeel van hydraulische klepstoters is dat deze zelfstellend zijn en dus niet preventief behoeven worden bijgesteld. Bij laagliggende nokkenassen komt het sporadisch voor dat er hydraulische klepstoters toegepast zijn. Met name de motoren van de laatste jaren hebben bovenliggende nokkenassen met hydraulische klepstoters, en dus zelfstellende kleppen. Hydraulische klepstoters drukken door de aanwezige oliedruk de klepstoters zonder tussenkomst van andere onderdelen direct op de kleppen. Door de doorlaat van de kleppen wisselt deze druk waardoor de afstand bij het openen van de in en uitlaatkleppen aangepast word. Buiten het feit dat de kleppen niet meer gesteld hoeven te worden en ook de hydraulische klepstoters onderhoud vrij zijn, kan ook een klepstoter zelf minder goed gaan werken. De oliedruk die in de klepstoters nodig is wordt opgebouwd vanuit de oliedruk in de motor. Zo komt het voor dat je voordat de motorolie zich boven in het motorblok (cilinderkop) bevind, je de klepstoters even hoort tikken. Als het tikkende geluid van de klepstoters langdurig, constant of bij een stationair toerental hoorbaar is zal er meer aan de hand zijn. Als het geluid daadwerkelijk van een of meer klepstoters afkomstig is wil dit niet zeggen dat er niet meer met de auto gereden mag worden. Er zijn auto’s die al jaren met tikkende klepstoters rondrijden.