Zuiger zuigerveren en/of cilinder vervangen:

Het komt tegenwoordig veel minder voor dat zuigerveren zuigers of zelf cilinders van het motorblok vervangen moeten worden, dit natuurlijk omdat de motoren veel sterker zijn geworden en dan ook veel minder aan slijtage onderhevig zijn. Toch komt het nog steeds voor dat er zuigers zuigerveren of zelf cilinders vervangen moeten worden, denk bijvoorbeeld omdat er met te weinig motorolie is gereden of omdat de compressie (versleten zuigerveren) erg slecht is maar ook omdat de distributieriem of distributieketting het begeven heeft. Bij het laatste is het zelf mogelijk dat er een gat in de zuiger geslagen wordt. Omdat de zuiger en cilinder op elkaar ingesleten zijn worden deze vaak beide vervangen. U begrijpt dat als er zuigers verwijderd moeten worden dit erg veel werk met zich meebrengt. Als eerste zal de motor (als alle vloeistoffen afgetapt zijn) uit de auto verwijderd moeten worden. Dit om “gemakkelijk” de zuigers uit het motorblok te kunnen verwijderen. In principe moet het gehele motorblok uit elkaar om netjes te werken en het overige te controleren, denk daarbij aan cilinderkop, kleppen, klepzittingen etc. als de onderdelen rondom het motorblok verwijderd zijn inclusief carterpan kan men beginnen de zuigers te verwijderen.

Verwijderen van zuigers uit cilinder:

Als u de lagerschalen van de drijfstangen verlost, en deze zo weglegt dat deze op dezelfde positie terug geplaatst kunnen worden is het mogelijk met bijvoorbeeld de steel van de hamer (om geen beschadigingen aan te richten) de zuiger met drijfstang naar de bovenzijde van het motorblok eruit te tikken, zodat de krukas op zijn plaats kan blijven zitten. Wel moet u eerst de koolaanslag ter hoogte van de compressieruimte, in de cilinders verwijderen dit omdat anders de zuigers daar op vast zullen lopen en niet of moeilijk te verwijderen zijn. Na het verwijderen van de zuigers is het mogelijk om de cilinder en zuiger op groeven te controleren en of er geen zuigerveren/olieschraapveren versleten of gebroken zijn. Nadat alles gecontroleerd en/of vernieuwd is kan men het geheel weer gaan monteren. Let daarbij vooral op dat de zuigerveren op de juiste plaats (tijdstip/slot) geplaatst zijn en gebruik de juiste aanhaalkoppels voor het aandraaien van de aandrijfassen. Controleer ook de lagerschalen van de aandrijfassen alvorens deze te monteren.