Hoe werkt een auto accu? Het principe van de loodzwavelzuur batterij.

Hoe kan in de accu het zuurniveau dalen?

Zoals uit bovenstaande blijkt gaat (wanneer er tenminste niet gemorst wordt) nooit zuur uit de accu verloren. Zodat dit gedurende de gehele levensduur van de batterij niet aangevuld behoeft te worden. Omdat er tijdens het laden water ontleed wordt en als gas ontwijkt, en er bovendien ook door verdamping nog iets verloren gaat, dient toch regelmatig het zuurniveau gecontroleerd en eventueel gecorrigeerd te worden. Dit gebeurd door het toevoegen van gedestilleerd water. Elke andere vloeistof dan gedistilleerd water is zeer schadelijk voor de batterij, omdat er een grote reeks van onzuiverheden, een funeste invloed hebben op het plaatmateriaal. Wanneer toch vreemde stoffen in het elektrolyt worden aangetroffen zal de totale garantie vervallen.

Hoe kan ik het beste de accu - batterij opladen?

In principe kan dit op twee manieren geschieden, namelijk: lading en ontlading vinden gelijktijdig plaats. Men spreekt hierbij van buffer lading, zoals in auto's en schepen. Bij toepassing van deze laadmethode moet de dynamo voorzien zijn van een spanningsregelaar, waarmee de laadspanning onafhankelijk van de belasting constant wordt gehouden. Deze spanningsregelaar moet ingesteld zijn op een spanning, overeenkomstig met 2.30-2.35 volt per cel van de batterij. Krijgt de batterij te weinig lading dan moet de spanningsregelaar wat hoger ingesteld worden, echter niet hoger dan 2.40 volt per cel. Bij voorkeur moet de batterij tijdens gebruik tussen 3/4 en nagenoeg vol geladen blijven (s.g. tussen 1.240-1.275).Er moet gestreefd worden naar evenwicht tussen lading en ontlading. Een voortdurend hoog s.g. en veel waterverbruik wijst op overlading. Te weinig lading blijkt uit een laag s.g. (meestal lager dan 1.240) en daling van de batterijspanning. Er wordt afwisselend geladen en ontladen. De lading moet gegeven worden met de stromen als vermeld bij a). Zodra in de cellen gasontwikkeling optreedt moet de lading worden voortgezet met de eind laadstroom. De batterij is voldoende geladen, wanneer de cellen gassen en het s.g. gedurende een uur niet meer is toegenomen. Het s.g. heeft dan een waarde tussen de 1.260 en 1.275.

Waar moet ik beginnen met zoeken bij een storing?

Indien het soortelijk gewicht van het elektrolyt in de batterij laag is, doch in alle cellen gelijk, controleer dan de dynamo en de v - snaar of overbrenging riem. Een slippende v - snaar kan de oorzaak zijn wanneer de laadstroom afgegeven door de generator de batterij niet bereikt. Dan de spanningsregelaar: is deze niet juist afgesteld, dan dient dit zo spoedig mogelijk door een terzake kundige vakman te gebeuren. Meet de spanning altijd op de klemmen van de batterij! De verbindingen tussen de dynamo en de batterij en tussen de delen der batterij. Eventuele overgangsweerstanden, welke optreden ten gevolge van losse verbindingen, verhinderen een goed functioneren van de batterij. Indien de soortelijke gewichten in de cellen van de batterij onderling sterke verschillen vertonen dan is dit een aanwijzing dat de batterij versleten is en dat er zuur verloren is gegaan tijdens het laden.