Over starten met startkabels of jumpstarter (snelstarter) gebruiken:

Veel mensen hebben het al eens meegemaakt, de lampen van de auto laten branden en bij terugkomst geen startstroom meer. Gelukkig geven de auto’s van tegenwoordig een signaal als je bij het uitstappen de lampen laat branden. Maar er kunnen ook andere oorzaken zijn dat de accu leeg loopt of stuk is. Veel mensen maken in dergelijk geval gebruik van startkabels om zo via een andere auto over te starten. Wel is het daarbij belangrijk dat u de juiste startkabels gebruikt en op de juiste wijze de kabels verbind. Zo heb je voor zwaardere motoren (diesels) met een hoge startstroom dikkere startkabels nodig. Kabels die daarvoor gebruikt worden zijn 25 mm dik terwijl de lichtere kabels ongeveer 15 mm dik zijn. Een zware dieselmotor met een 24 volt accu start je dan ook alleen over met dikke startkabels en een auto die eveneens een 24 volt accu heeft. Een auto met een 12 volt accu kan via een andere 12 volts accu met zowel dunne als dikke startkabels over gestart worden. Als je de dunnere benzinemotor startkabels voor een dieselmotor gebruikt zullen ze door de hoge stroom heel erg heet worden. Daarnaast kan het schadelijk zijn voor de elektronica in de auto.

Hoe moet je startkabels aansluiten?

Je hebt twee kabels de rode startkabel is de pluskabel en de zwarte kabel wordt gebruikt voor de massa. Deze kabels zijn exact hetzelfde, maar om tijdens het aansluiten geen fouten te maken, verschillend van kleur. Kijk eerst in beide auto’s waar de accu’s zich bevinden. Zet de hulp auto zo neer, dat je voldoende lengte startkabels tot je beschikking hebt. Als eerste sluit je de rode kabel op de plus van de accu aan. Deze is te herkennen aan het plusteken op de accu of een rode ring om de accupool. Ook is de pluspool dikker dan de min pool van de accu. Vervolgens sluit je de zwarte kabel aan op de min pool van beide accu’s. De min kabel kan je ook aan het metaal onder de motorkap of aan de motor bevestigen. De min pool van de accu staat namelijk in verbinding met de massa van de auto en motor. Op deze manier is de kans dat u per ongeluk de plus kabel raakt stukken kleiner en dus minder kans op sluiting. Als je de plus als tweede aan zou sluiten, ontstaat bij het aanraken van de massa (metaal chassis) kortsluiting. Als de kabels aangesloten zijn en u zeker weet dat de auto’s in de vrij en op de handrem staan laat je de hulp auto een paar minuten met een wat hoger toerental doorlopen. daarna start je de probleem auto.

Verwijderen startkabels – schade elektronica auto:

Tijdens het verwijderen van de kabels de motor van beide auto’s laten lopen. Ook zet je voordat je de kabels verwijderd bij beide auto’s grote stroomverbruikers aan. Denk hierbij aan de achterruitverwarming en kachel. Het op deze manier handelen is, omdat er anders door een piekspanning mogelijke schade aan het elektronische systeem kan worden veroorzaakt. Auto’s van de laatste jaren zijn door toevoeging van steeds specifieke elektronica steeds gevoeliger voor. Ook is hierbij de volgorde van het verwijderen van de startkabels van belang. U verwijderd als eerste de zwarte startkabel van de probleem auto. Vervolgens verwijderd u deze zelfde zwarte kabel van de hulpauto. De rode startkabel verwijderd u eerst van de hulpauto. En als laatste van de probleem auto. Vervolgens gaat u een stuk auto rijden om de accu weer bij te laden. Als u iets aan heeft laten staan weet u de mogelijke oorzaak van de lege accu. Mocht er geen reden zijn is het verstandig de accu te laten testen.