Storingscode uitlezen via motormanagement ECU:
U heeft problemen met uw auto en/of er branden storing lampjes op uw dashboard ! Door de elektronica is de auto van tegenwoordig een stuk comfortabeler maar vooral ook ingewikkelder geworden. Om deze elektronica te regelen hebben de auto's van de laatste jaren dan ook een computer aan boord, genaamd ECU (Electronic Control Unit) zie Fig 1/2) verder op deze pagina. Deze ECU ontvangt elektrische signalen van sensoren, waarna deze input door de ECU verwerkt wordt. Deze verstuurd vervolgens nieuwe elektrische signalen door naar bedienbare componenten ook wel actuatoren genoemd. Wanneer er zich problemen voordoen is het bijna niet meer te doen de storing met een multimeter en de bijbehorende elektrische schema's op te lossen. Daarom is het steeds vaker nodig maar vooral ook handig en wat te denken van de tijd winst om de ECU uit te lezen (
diagnoseapparatuur) dit kan zijn voor een storing in het motormanagement maar ook bij storingen in de overige onderdelen van de auto zoals storingen in ABS Airco en zelfs als bv het lampje van de autogordel blijft branden.
Hoe werkt een motormanagement ECU?
Omdat de microcomputer in de regeleenheid intern alleen de toestanden „AAN“ en „UIT“ of „1“ en “0“ kent, moeten de ingangssignalen de door de sensoren vastgestelde fysische grootheden zoals toerental, temperatuur, hoekverdraaiing etc. allereerst in deze vorm worden omgezet.
Analoog/digitaal-omvormer (A/D)
Analoog/digitaal-omvormers vormen analoge signalen om in digitale signalen. Voorbeelden voor analoge ingangssignalen zijn:
Temperatuurvoeler
Luchthoeveelheidmeter
Gaskleppositiesensor
Impulsomvormer (IF)
Impulsomvormers vormen bepaalde ingangssignalen om in rechthoeksignalen. Voorbeelden voor inputsignalen, die in impulsomvormers verwerkt worden:
Toerentalgever
Lambda-sonde
Spanningsregelaar
Om variaties in spanningen te voorkomen, verzorgt de PCM zijn sensoren met een gestabiliseerde spanning van 5 Volt (referentiespanning). Ook de massa in de PCM is steeds potentiaalvrij, de voertuigmassa op grond van de aanwezige storingsbronnen echter niet.
Waar de auto uitlaten lezen?
Zo zijn er natuurlijk ook voor uitlees/diagnose apparatuur verschillende fabrikanten. Een voorbeeld hiervan is Bosch Car Service zie Fig 3) Het is dan ook niet altijd zo dat u enkel bij een dealer uw auto uit kunt laten lezen. Als u bv een garage bedrijf ziet met het bord Bosch Car Service kunnen zij bij meerdere merken en type auto's de ECU uitlezen zij hebben daarvoor verschillende diagnose aansluitingen. Ook zijn er betaalbare uitleesapparaten - diagnoseapparatuur voor de hobbyist verkrijgbaar. Ook de autohulpdiensten zoals wegenwacht kunnen door de ontwikkelingen in de autotechniek niet meer zonder hightech uitleesapparatuur.
ECU kapot?
Kunnen ECU’s kapot gaan? Ja zeker de ECU’s zijn gevoelig voor verschillende defecten. Je kunt hierbij denken aan verbindingen die kapot gaan, kapotte kabels of waterschade. Bij defecten heb je de keuze om nieuwe ECU te kopen of je huidige
ECU laten reviseren. De laatste optie kost een hoop minder geld, ongeveer 10% van de nieuwwaarde. Dit is veel autobezitters een interessante optie.
Wat zijn de kosten van een ECU?
De kosten van een ECU kunnen erg uiteenlopen zoals eerder gemeld zijn er diverse partijen die ECU’s op de markt brengen. Zo kunnen de prijzen van een ECU oplopen tot ongeveer 2000 euro. De prijs wordt deels ook bepaald door de techniek die gebruikt wordt voor de ECU. De oudere ECU’s die langer op de markt zijn natuurlijk goedkoper in prijs dan de oudere modellen. Bij het vervangen van een unit moet deze opnieuw ingeleerd worden, om gebruikt te kunnen worden voor desbetreffende auto.
Bekende ECU-merken
Er zijn diverse spelers op de markt die units ontwikkelen, soms zijn het de automerken zelf of andere grote merken (Bosch). Zo maken Italiaanse auto’s vaak gebruik van een Magneti Marelli ECU. Voor Ford wordt er vaak gebruik gemaakt van een FoMoCo ECU en worden de Bosch ECU’s voor verschillende auto’s gebruikt en gemaakt.
Fig. 1) Voorbeeld regeleenheid (ECU)
Voorbeeld storing uitlezen.
Gerelateerde links:
Werking Lambdasonde: ook wel lambda genoemd is een sensor die in de uitlaatpijp gemonteerd is. Deze meet het zuurstofgehalte in je uitlaatgassen.De lambdasonde is een variabele weerstand. Deze meet dan ook het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen. Bij moderne auto's ziet men vaak twee in plaats van een lambdasonde in het uitlaatsysteem.De computer......
Lees hier meer over werking lambdasonde.
Stationair toerental afstellen: Een te laag of te hoog toerental bij de motor van de auto is voor heel veel bestuurder herkenbaar. Vooral een te laag toerental kan als erg vervelend worden ervaren. Met name bij het afremmen heeft de motor dan de neiging om af te slaan. Bij een goedlopende op bedrijfstemperatuur zijnde motor moet men denken aan een stationair......
Lees hier meer over afstellen stationair toerental.
Afkortingen elektronisch aangestuurde systemen auto: De auto kent vele technische snufjes. Zo zie je bij de aankoop van een auto ook allerlei afkortingen van aanwezige techniek staan. Denk daarbij aan ABS, ASR, ESP, TCS, ASC, ETC, ETS, ESC, DSC, VDC, DSTC, PSM, VSA, VSC EBA, EBD, EBV en BAS. Een ding staat vast, al deze technische toevoegingen.....
Lees hier meer over afkortingen elektronische systemen auto.
Auto en Sensoren: Bij sensoren gaat het voornamelijk om de input die ook als signaalgever, voeler of opnemer aangeduid worden. De verwerking van deze elektrische signalen gebeurt in een centrale microcomputer regeleenheid (ECU) die door middel van geprogrammeerde mathematisch formules en kenvelden de beslissingen neemt en de actuatoren....
Lees hier meer over auto en sensoren.
Kabelboom auto: De kabelboom ligt verspreid door de auto, maar met name onder het dashboard van de auto. Vanuit het dashboard loopt de kabelboom naar de motorruimte en tot aan de achterlichten van de auto. De kabelboom ligt dan over de vloer weggewerkt onder de vloerbekleding. Bij met name moderne auto’s is dit het netwerk naar alle ECU opties....
Lees hier meer over de kabelboom van de auto.
Werking luchtmassameter: Wel bekend is voor de verbranding van de brandstof ook lucht nodig. Om de juiste samenstelling lucht en brandstof te bepalen wordt er o.a. gebruik gemaakt van een luchtmassameter. De luchtmassameter zit dan ook gekoppeld aan het luchtfilter van de auto om zo de lucht die het luchtfilter wordt ingezogen te registreren en door te.....
Lees hier meer over de luchtmassameter.
Uitleesapparatuur per automerk: Diagnoseapparatuur voor thuisgebruik en professionals. Overzicht van uitleesapparatuur per merk auto. Door het ruime aanbod van verschillende merken in diagnoseapparatuur is het mogelijk een persoonlijke specifieke keuze te maken. Ook voor andere OBD-benodigdheden, zoals OBD-interfaces en interface kabels, verloop.....
Bekijk hier uitleesapparatuur per automerk.
Cursus of opleiding autotechniek: Er zijn natuurlijk meerdere mogelijkheden bij het volgen van een opleiding of cursus autotechniek. Zo heb je de MBO en HBO beroepsgerichte autotechniek opleidingen, waarbij het dan in de meeste gevallen de bedoeling is in de autotechniek (automonteur) aan het werk te gaan. Maar ook voor mensen die als hobby aan hun eigen.....
Lees hier meer over cursus autotechniek.