Zelf uw auto uitlezen

Bij moderne auto’s wordt steeds meer elektronica aangestuurd door verschillende regeleenheden. Wanneer een storing wordt geregistreerd, kan deze als foutcode worden opgeslagen. Met een diagnoseapparaat kunt u deze foutcodes uitlezen en krijgt u meer inzicht in de mogelijke oorzaak van een storing.

Een eenvoudige OBD2-scanner is vooral bedoeld voor algemene motorstoringen. Wie meer wil uitlezen, zoals ABS, airbag, transmissie of andere systemen, heeft meestal uitgebreidere diagnoseapparatuur nodig. Afhankelijk van het apparaat zijn daarnaast functies mogelijk zoals live data bekijken, een servicemelding resetten of bepaalde onderhoudsfuncties uitvoeren.

Welke mogelijkheden beschikbaar zijn, verschilt per auto en diagnosetool. Een lange lijst met functies betekent daarom niet automatisch dat iedere functie op iedere auto beschikbaar is.

Voor de particuliere gebruiker zijn tegenwoordig verschillende soorten diagnoseapparatuur beschikbaar, van eenvoudige foutcodelezers tot uitgebreidere diagnosetools voor de serieuze sleutelaar.

Kan iedereen zelf een auto uitlezen?

Voor het uitlezen van een foutcode is meestal weinig technische kennis nodig. Het interpreteren van de foutcode is een ander verhaal. Een foutcode geeft aan waar het motormanagement of een ander systeem een afwijking constateert, maar vertelt niet altijd direct welk onderdeel defect is. Het wissen van een foutcode lost de oorzaak bovendien niet op. Komt dezelfde storing terug, dan is verder onderzoek verstandig.

Welk diagnoseapparaat heeft u nodig?

Dat hangt vooral af van wat u wilt doen. Wilt u alleen een motorstoringslampje uitlezen, dan kan een eenvoudige OBD2-scanner voldoende zijn. Wilt u meerdere systemen uitlezen, onderhoud uitvoeren of regelmatig aan auto’s werken, dan is een uitgebreidere diagnosetool meestal een logischere keuze.

Onderwerp gerelateerde artikelen

Aansluitpunt uitlezen auto: Doordat er steeds meer elektronica in de auto van de laatste jaren is verwerkt en deze helaas ook storingen met zich meebrengen, kan de auto tegenwoordig uitgelezen worden. Omdat alle informatie in de auto computer wordt opgeslagen kan Indien zich een probleem voordoet de ECU (Electronic control unit) ofwel de computer Lees hier meer over plaats aansluiting diagnose stekker.

Hoe startkabels of jumpstarter gebruiken: Veel mensen hebben het al eens meegemaakt, de lampen van de auto laten branden en bij terugkomst geen startstroom meer. Gelukkig geven de auto’s van tegenwoordig een signaal als je bij het uitstappen de lampen laat branden. Maar er kunnen ook andere oorzaken zijn dat de accu leeg loopt of stuk Lees hier meer over gebruik startkabels en jump starter.

Het principe van de Accu: Het doel van een batterij is het opslaan van elektrische energie, zodat deze op elk willekeurig ogenblik kan worden gebruikt. Hiertoe wordt energie in de vorm van elektriciteit aan de batterij toegevoegd (geladen), welke energie weer in dezelfde vorm daaraan wordt onttrokken. Hieronder staan zeven vragen met antwoorden over batterijen. Een batterij Lees meer over uitleg accu.

Geen startstroom meer: Maar waar ligt de oorzaak, als eerste wordt de accu gecontroleerd met name in de wintermaanden geeft deze door de kou nogal eens de geest. Alvorens deze te vernieuwen moet deze natuurlijk eerst gecontroleerd worden of deze werkelijk defect is. De nieuwere accu's zijn gemakkelijk te controleren doordat er een oog in de accu zit waar een kleur wordt Lees hier meer over startstroom.

Afkortingen elektronisch aangestuurde systemen auto: De auto kent vele technische snufjes. Zo zie je bij de aankoop van een auto ook allerlei afkortingen van aanwezige techniek staan. Denk daarbij aan ABS, ASR, ESP, TCS, ASC, ETC, ETS, ESC, DSC, VDC, DSTC, PSM, VSA, VSC EBA, EBD, EBV en BAS. Een ding staat vast, al deze technische toevoegingen Lees hier meer over afkortingen elektronische systemen auto.

Wat is en hoe werkt een remkrachtverdeler: Zoals het woord het al aangeeft verdeelt de remkrachtverdeler de remdruk over de wielen. De verdeling gebeurd over de voor en achterwielen van de auto. De verdeling van de remkracht is nodig, omdat als bij alle wielen dezelfde remkracht aanwezig zou zijn de wielen gelijk zouden Lees hier meer over de mechanische en elektronische remkrachtverdeler.

Kosten reparatie en onderhoud auto: De kosten van bijvoorbeeld het vervangen van een distributieriem, waterpomp, remblokken, remschijven of een koppakking zal per auto verschillen. De reden daarbij is dat het aantal werkuren per type auto zal verschillen. Dit heeft met name te maken hoe toegankelijk het te vervangen onderdeel is en hoeveel er Lees hier meer over kosten reparatie en onderhoud auto.