Afkortingen elektronisch aangestuurde systemen auto:

ABS, ASR, ESP, TCS, ASC, ETC, ETS, ESC, DSC, VDC, DSTC, PSM, VSA, VSC EBA, EBD, EBV en BAS

De auto kent vele technische snufjes. Zo zie je bij de aankoop van een auto ook allerlei afkortingen van aanwezige techniek staan. Denk daarbij aan ABS, ASR, ESP, TCS, ASC, ETC, ETS, ESC, DSC, VDC, DSTC, PSM, VSA, VSC EBA, EBD, EBV en BAS. Een ding staat vast, al deze technische toevoegingen zijn er voor om het voor de bestuurder veiliger te maken. Maar waar staan deze afkortingen voor, en hoe werken deze systemen.

ABS:

De afkorting ABS staat voor antiblokkeersysteem en is een onderdeel van het remsysteem wat er voor zorgt dat de remmen bij plotseling remmen niet blokkeren. Het is vergelijkbaar met pompend remmen bij een auto zonder ABS. Een sensor bij de wielen zorgt ervoor dat het antiblokkeersysteem in werking wordt gezet. Door ABS blijft een auto bij plotseling remmen goed bestuurbaar.

ASR, TCS, ASC, ETC en ETS

Al deze systemen werken als tractie controle / anti slip systeem en werken het in slip raken van de auto dus tegen. Zo zal bij het inwerking treden het ene systeem het motor vermogen of de remkracht afzonderlijk gecorrigeerd worden en bij een ander systeem bijvoorbeeld beide tegelijk . Voor bovenstaande afkortingen geld dan ook dat bij het in slip raken van de auto de aanwezige computer (ECU) de auto zal corrigeren.

ESP, ESC, DSC, VDC, DSTC, PSM, VSA en VSC

Al deze systemen zijn voor de stabiliteitscontrole van de auto. Zo staat de afkorting ESP voor Electronic Stability Program. Als tijdens het rijden de auto dreigt te slippen of er moet plotseling uitgeweken worden, zal de bestuurder van de auto geholpen worden door het ESP systeem. Ook het ESP systeem bestaat uit registrerende sensoren. Bijvoorbeeld bij gladheid zal het systeem zijn werk doen door de wielen te stabiliseren en zo de auto de juiste richting op te sturen.

EBA en BAS

Beide afkortingen hebben een vergelijkbare functie. Zo staat de afkorting EBA voor Electronic Brake Assist Met als functie te registreren op welke manier de rempedaal wordt ingetrapt, om vervolgens assistentie te leveren bij het maken van een noodstop en zo de remweg te verkorten.