Betrouwbaarheid kilometerstand gebruikte auto’s:

Meest betrouwbare kilometerstand:

Een auto’s met de meest betrouwbare kilometerstand is een auto met de volledige onderhoud geschiedenis-registratie en daarbij aannemelijke verreden kilometers. Als een auto van bijvoorbeeld 5 jaar oud een kilometerstand heeft van 65.000 km, en in het onderhoudsboekje is zichtbaar dat de auto een paar keer rond de 11.000 km onderhoud heeft gehad is de juistheid van de kilometerstand zeer aannemelijk. Ook als deze auto via het kenteken bij de RDW gecontroleerd wordt, zal deze kilometerstand zonder enige twijfel als logisch worden gezien. Betrouwbaarder als genoemde situatie is er eigenlijk niet. Je weet echter nooit of er tussentijds met de kilometerstand is geknoeid. Wel is een auto met een bekende onderhoud geschiedenis voor een autohandelaar veel minder interessant om aan de kilometerstand te knoeien. Dit komt omdat er dan over het algemeen veel minder kilometers kunnen worden teruggedraaid. Conclusie vraag altijd om de onderhoudsgeschiedenis! En check of de kilometerstand logisch of onlogisch is.

Apparaat voor terugdraaien kilometerstand:

Betrouwbaarheid kilometerstand bij uit België of Duitsland ingevoerde auto’s:

In Nederland zien we veel autohandelaars occasions aanbieden die vanuit België of Duitsland zijn ingevoerd. Met name in periodes dat de verkoop van nieuwe auto’s stagneert, en daardoor weinig auto’s worden ingeruild, worden er veel occasions uit België en Duitsland geïmporteerd.

Uit Duitsland ingevoerde occasions:

Bij ingevoerde auto’s vanuit Duitsland is het nadeel dat er in Duitsland geen soort van kilometerregistratie systeem bestaat. Zodra de auto is ingevoerd kan de autohandelaar de kilometerstand naar eigen wens aanpassen. Als de auto van een Nederlands kenteken wordt voorzien zal daarbij de dan aanwezige kilometerstand worden geregistreerd. De RDW beoordeelt de tellerstand dan niet als logisch of onlogische maar heeft daarover geen oordeel. Zie tekst voorbeeld hieronder.

“De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen”

Dus zeer zeker bij een ingevoerde auto uit Duitsland is de onderhoudsgeschiedenis een toegevoegde waarde. Helaas zit deze vaak niet meer bij de auto, Gek he’

Uit België ingevoerde occasions:

Bij occasions ingevoerd vanuit België is vaak wel meer informatie over de kilometerstand historie, alleen worden deze zo goed als nooit uitgewisseld. In november 2016 zijn Nederland en België een samenwerking gestart om zo samen de tellerfraude te bestrijden. Als u geïnteresseerd bent in een occasion die vanuit België is ingevoerd vraag dan naar de Belgische onderhoud en kilometerstand geschiedenis van deze auto.

CONCLUSIE! Wees bij de aanschaf van een gebruikte auto, en zeker bij een ingevoerde auto, alert op mogelijke tellerfraude.

Informatie kenteken of chassisnummer / identificatienummer check ?

Het schadeverleden : heeft een auto in het verleden schade gehad en zo ja, wat was de aard van de schade.

De kilometerstand : klopt de kilometerstand van een auto of is de kilometerteller terug gedraaid?

Het aantal vorige eigenaren : hoeveel eigenaren heeft een voertuig gehad? Zijn dit er veel of is deze van de eerste eigenaar?

De waarde : wat is een auto waard? Wordt er teveel gevraagd voor een auto? Of voor welke prijs kunt u uw auto verkopen.

Auto verleden (schade auto) Buitenland natrekken:

Een voertuigidentificatienummer (VIN) in de volksmond chassisnummer of framenummer genoemd is een unieke identificatiecode die alle toegelaten wegvoertuigen moeten hebben. De code kan rechtstreeks ingeslagen zijn of op een op het chassis/frame aangebracht plaatje. Zo ook is het Nederlands kenteken gekoppeld aan het VIN. Men mag dan ook niet zomaar een ander chassis of framenummer inslaan / monteren zonder dat de RDW daar van op de hoogte is.

Met de chassisnummer check word er gekeken of er voor betreffende auto een schade geregistreerd staat in onze buurlanden en in landen waar vandaan veel auto's naar Nederland worden geïmporteerd.

De chassisnummer check is voor Iedereen die uit onderstaande landen een ingevoerde auto heeft aangekocht of wil kopen.

De aanschafwaarde is de waarde die u bij aankoop voor de auto heeft betaald. Het is niet altijd het geval dat deze waarde door de verzekering word uitbetaald. Er kan bijvoorbeeld gekeken worden naar de dagwaarde van de auto. Deze kan dus lager zijn dan de aanschafwaarde.