Handremkabel stuk hoe handremkabel vervangen?

Elke auto heeft een noodrem in de meeste gevallen is dit een handrem en in sommigen gevallen wordt de noodrem met een voetpedaal bediend. Een handrem heet noodrem omdat deze ook moet werken als de normale remmen niet meer zouden reageren. De handrem is dan ook volledig mechanisch en staat los van het hydraulische remsysteem. Lees hier meer over de remmen van de auto.

Handremkabel slecht of gebroken

Zoals alle auto onderdelen van en rondom de motor kan ook de handrem problemen gaan geven. Als een handrem kabel aan vervanging toe is hebben we het al snel over vrij oude auto’s. Na een lange periode wordt de kabel door gebruik en weersbeïnvloede steeds slechter en zal de kabel steeds onbetrouwbaarder worden. Omdat auto’s een APK ondergaan komt het zo goed als niet voor dat een handremkabel breekt. Bij een APK wordt vroegtijdig aangegeven als een handremkabel aan vervanging toe is.

Vervangen handremkabel

Bij het vervangen van een handremkabel zal de handrem eerst volledig teruggesteld moeten worden. Het terugstellen doe je in de meeste gevallen in de auto onder de hoes van de handrem. Een handremkabel kan afhankelijk van het type auto uit een of meerdere gedeeltes bestaan. Bij oldtimers zien we nog dat bij de handrem zelf de kabel in de auto losgekoppeld moet worden, maar later zien we bij de meeste auto’s dat het onder de auto bij de handrem losgehaald kan worden. Vanuit de handrem loopt een kabel naar achteren en splitst zich over de achteras op naar het linker en rechter achterwiel. Nu is het mogelijk dat de handremkabel bij de wielen aan de buitenkant los te koppelen is maar het kan ook zijn dat daarvoor de remtrommels verwijderd moeten worden. Aan de binnenkant van de remtrommel zit de handremkabel dan aan het mechanisme van de remschoen bevestigt. Zorg bij het plaatsen van een nieuwe handremkabel dat deze vrij loopt en dat alle scharnierpunten voorzien zijn van een beetje vet.

Onderwerp gerelateerde artikelen

Uitleg vervangen remslangen - remleidingen: Het komt vaker voor dat de remslangen vervangen moeten worden dan dat de remleidingen vervangen moeten worden, het vervangen van de remslangen is ook niet zo ingrijpend als het vervangen van de remleidingen. De reden dat de remslang vervangen moet worden is meestal omdat deze poreus Lees hier meer over remslangen en remleidingen vervangen.

Onderhoud van de Remmen: De staat van de remblokken en de remschijven is gemakkelijk na te gaan. Indien je af en toe even tussen de remschijf en de blokken loert, zal je zeker de dikte van de remvoering kunnen inspecteren. Gebruik je remblokken nooit tot de voering ervan maar één millimeter dik is. Vervangen bij een voeringdikte Lees hier meer over onderhoud en vervangen remmen.

Vreemd/raar geluid tijdens sturen naar links of rechts: Een krakend geluid tijdens het sturen is een probleem wat bij vele automerken kan voorkomen. Maar het vinden van dit krakende knarsende geluid is vaak moeilijk thuis te brengen. Vooral omdat het zelfde geluid onbelast (op de krik of brug) vaak niet hoorbaar is. Al snel komt de vraag is Lees hier meer over Krakend, knarsend of bonkend geluid tijdens het sturen.

Dunne gescheurde en kromme remschijven: Bij de vraag hoe ver remschijven afgesleten (versleten) mogen zijn is het antwoord dat dit per type en model auto verschillend is. Denk daarbij aan het gewicht, snelheid en grote van de auto’s hoe groter/zwaarder de auto, hoe meer de remmen belast zullen worden. Zo zie je bij de grotere auto’s over het Lees hier meer over te dunne en kromme remschijven.

Controleren stuurkogels of fuseepennen: Bij het handmatig controleren van de radiale kogel speling, is het van groot belang waar het wiel vastgepakt wordt.Vaak kan speling niet zichtbaar gemaakt worden wanneer het wiel midden onder en midden boven vastgepakt wordt.Een spelingsdetector is een hulpmiddel, waarmee niet elke speling zichtbaar gemaakt kan Lees hier meer over stuurkogels en fuseepennen.

Vastzittende remzuiger / rem plunjer remklauw: Deze uitleg is in principe een aanvulling op de pagina onderhoud en vervangen remblokken en remschoenen. Het is namelijk niet altijd vanzelfsprekend dat de plunjers van de remklauwen gemakkelijk terug te duwen zijn. Wel is dit handig te doen als de remblokken er nog inzitten. Dan kan men namelijk een Lees hier meer over vastzittende zuiger / plunjer / remklauw.

Versleten remschijven vervangen: Naar verloop van tijd slijten buiten de remblokken ook de remschijven van de auto. Dit gebeurd natuurlijk doordat er tijdens het remmen erg veel druk op de remschijven wordt uitgeoefend. Maar ook de weer beïnvloeden dragen bij aan de slijtage van de remschijven. Zo zie je na verloop van tijd veel roestvorming Lees hier meer over het vervangen van versleten remschijven.