Mogelijke oorzaak zwarte, witte of blauwe uitlaatgassen:

Zwarte uitlaat dampen: Bij zwarte rook uit de uitlaat van de auto moet men al snel denken aan problemen met het brandstof systeem. Bij het brandstofsysteem denken we niet gelijk aan alleen de brandstof toevoer zoals een mogelijk probleem met de brandstofinspuitpomp of inspuiting zelf, maar ook waar deze mee samen gaat. Zo kunnen er ook problemen zijn met de toevoer van lucht. Bij te weinig luchttoevoer zal door een slecht benzine lucht mengsel de verbranding niet optimaal zijn, wat vervolgens weer zwarte rook kan veroorzaken. Denk daarbij bijvoorbeeld aan problemen met de luchtmassameter , luchtinlaat sensor of een slecht werkende temperatuursensor die mede bepalend zijn voor de hoeveelheid inlaatlucht. Indien aanwezig kan de oorzaak ook bij de turbocompressor liggen. Voorbeelden hiervan zijn problemen met de vuldrukregelklep of druksensor. Uit bovenstaande kunt u concluderen dat bij de modernere auto’s het zoeken van de oorzaak er niet gemakkelijker op is geworden.

Probleem - Oorzaak zwarte uitstoot traceren met diagnose apparatuur:

Bij het vinden van de oorzaak is er bij de auto van tegenwoordig dan ook al snel hulp nodig van diagnose apparatuur. Zodat men door middel van uitlezen de vinger sneller achter het probleem kan krijgen. Het uitlezen van de opgeslagen storingsdata gebeurd via de ECU (computer) die door middel van een OBD stekker aan de diagnose apparatuur gekoppeld moet worden.

Oorzaak Wit/blauwe uitlaatgassen:

Bij echt dikke witte rook denkt men al snel aan een lekke koppakking. Zodra er koelwater in een hete cilinder terecht komt zal dit herkenbaar zijn aan erg wit uitziende rook (stoom). De hoeveelheid van de witte rook is afhankelijk van de grote van de beschadigde koppakking. Witte rook kan ook een eenvoudige oorzaak hebben zoals veel achtergebleven vocht in de uitlaat. Dit gebeurd als er veel korte afstanden gereden worden, waardoor de uitlaat niet goed op temperatuur kan komen. Met name bij koud weer zal er dan meer witte rook zichtbaar zijn.

Bij wit/blauwe rook kan de oorzaak gezocht worden bij bijvoorbeeld een versleten motor. De olieschraapveren laten daarbij te veel olie door naar de verbrandingsruimte van de motor en is er meer olieverbruik door de motor. In dit geval zullen bij een benzine motor de bougies vaak vettig uitslaan. Door met de hand door de blauw/witte rook te gaan zal deze wellicht vettig aanvoelen.

Een andere manier om olieverbruik te testen is op de snelweg een korte tijd het gas los te laten om daarna vervolgens weer vol in te trappen. Als er een wit/blauwe pluim uit de uitlaat komt is dit een indicatie dat er te veel motorolie op een of meerdere zuigers aanwezig is. Andere mogelijke oorzaken van wit/blauwe uitstoot zijn olielekkage bij het inlaatsysteem of een slechte timing van de brandstof inspuitpomp. Omdat ook bij wit/blauwe uitstoot meerdere oorzaken mogelijk zijn is het handig om net zoals bij een uitstoot van zwarte rook eerst de ECU (computer) uit te lezen.