Stationair toerental te hoog - te laag afstellen:

Een te laag of te hoog toerental bij de motor van de auto is voor heel veel bestuurder herkenbaar. Vooral een te laag toerental kan als erg vervelend worden ervaren. Met name bij het afremmen heeft de motor dan de neiging om af te slaan. Bij een goedlopende op bedrijfstemperatuur zijnde motor moet men denken aan een stationair toerental rond de 600 / 800 Rpm. Bij een koude motor kan dat afhankelijk van de leeftijd van de auto een stuk hoger zijn. Dit is afhankelijk of er nog een handmatige of automatische choke aanwezig is. Bij een handmatige choke denken we al snel aan oldtimers, hiermee werd bij een koude motor handmatig het benzine luchtmengsel geregeld. Later kwam de automatische choke. Deze reageerde op de temperatuur van een elektrische of via het koelsysteem aangestuurde bimetaal. Ook daarbij was het stationair toerental bij koude motor een stuk hoger. De auto’s van de laatste jaren hebben geen choke meer maar worden volledig elektronische door het motormanagement systeem ECU aangestuurd. Omdat bij de motor van oudere auto’s alles niet elektronisch op elkaar afgesteld was zoals bij de motoren van tegenwoordig hadden deze auto’s bij het stationair draaien ook vaak een veel te hoog toerental. Het afstellen van het stationair toerental was vaak zorgen dat de ontsteking en het CO gehalte (benzine/lucht mengsel) goed afgesteld stond. Daarnaast zat er voor de hoogte van het toerental nog een stelschroef bij de gashendel op de carburateur.

Stationair toerental probleem jongere auto’s:

Als bij auto’s van tegenwoordig het stationair toerental van de motor te laag ligt kan deze niet meer door middel van een schroefje bijgesteld worden. De gehele motor wordt namelijk door het motormanagement systeem aangestuurd. Een te laag stationair toerental betekent dan al snel dat er een storing in het systeem aanwezig is. Omdat het probleem moeilijk te vinden zal zijn moet de computer (managementsysteem ) uitgelezen worden. Bij het uitlezen van de computer kunnen er mogelijke oorzaken naar boven komen. Een veel voorkomend probleem van een te laag stationair toerental is bijvoorbeeld een vervuilde gasklep. Maar ook een vervuilde sensor of een temperatuursensor die de verkeerde waarde doorgeeft aan het managementsysteem – ECU kan de oorzaak zijn.