Schijfremmen en trommelremmen

We hebben de schijfremmen die er uitzien als een schijf waar via de remklauw remblokken tegen aangeduwd worden. Je hebt hierbij de enkele of de dubbele (geventileerde) remschijf. De trommelrem ziet er inderdaad uit als een ronde trommel waar zich remschoenen in bevinden die tijdens het remmen via een hydraulische cilinder tegen de binnenkant van de trommel worden gedrukt.

Voor de remmen van de auto worden zowel schijf als trommelremmen gebruikt. Bij erg oude auto’s zien we dat bij zowel de voor als achterwielen trommelremmen gebruikt werden. Al snel werden de voorste trommelremmen vervangen door de beter remmende schijfremmen. De reden dat de voorste remmen door schijfremmen vervangen werden is omdat tijdens het remmen de meeste druk op de voorwielen komt te staan. Met name bij de wat duurdere auto’s zien we steeds vaker dat er zowel voor als achter schijfremmen aanwezig zijn. Omdat de auto tijdens het remmen naar voren wil duiken wordt via een remkrachtverdeler de remkracht over de voor en achterwielen verdeeld.

Onderhoud van schijf en trommelremmen

Schijfremmen zijn gemakkelijker te onderhouden dan trommelremmen. Bij schijfremmen is het gemakkelijker de remblokken te vervangen dan bij trommelremmen de remschoenen. Omdat bij schijfremmen alles open is wordt er ook veel minder remstof en vuil vast gehouden. Het vuil verdwijnt tijdens het remmen in de buitenlucht. Dit is herkenbaar aan de vervuilde voorwielen. Bij trommelremmen blijft de remstof in de trommel aanwezig en zal dus tijdens het onderhoud van de remmen verwijderd moeten worden.

Mogelijke problemen bij schijfremmen

• Vastzittende remblokken.
• Piepende remmen.
• Versleten remblokken.
• Te ver versleten remschijven.
• Vast zittende zuiger (plunjer) in remklauw.

Mogelijke problemen trommelremmen

• Vast zittende steller/handrem remvoering.
• Versleten remvoering.
• Te ver ingesleten remtrommels.
• Lekkende remcilinders.

Remschijf met nieuwe remblokken.

Trommelrem auto.

Vervangen van remschoenen na verwijderen remtrommel.

Onderwerp gerelateerde artikelen

Uitleg vervangen remslangen - remleidingen: Het komt vaker voor dat de remslangen vervangen moeten worden dan dat de remleidingen vervangen moeten worden, het vervangen van de remslangen is ook niet zo ingrijpend als het vervangen van de remleidingen. De reden dat de remslang vervangen moet worden is meestal omdat deze poreus Lees hier meer over remslangen en remleidingen vervangen.

Vreemd/raar geluid tijdens sturen naar links of rechts: Een krakend geluid tijdens het sturen is een probleem wat bij vele automerken kan voorkomen. Maar het vinden van dit krakende knarsende geluid is vaak moeilijk thuis te brengen. Vooral omdat het zelfde geluid onbelast (op de krik of brug) vaak niet hoorbaar is. Al snel komt de vraag is Lees hier meer over Krakend, knarsend of bonkend geluid tijdens het sturen.

Dunne gescheurde en kromme remschijven: Bij de vraag hoe ver remschijven afgesleten (versleten) mogen zijn is het antwoord dat dit per type en model auto verschillend is. Denk daarbij aan het gewicht, snelheid en grote van de auto’s hoe groter/zwaarder de auto, hoe meer de remmen belast zullen worden. Zo zie je bij de grotere auto’s over het Lees hier meer over te dunne en kromme remschijven.

Onderhoud van de Remmen: De staat van de remblokken en de remschijven is gemakkelijk na te gaan. Indien je af en toe even tussen de remschijf en de blokken loert, zal je zeker de dikte van de remvoering kunnen inspecteren. Gebruik je remblokken nooit tot de voering ervan maar één millimeter dik is. Vervangen bij een voeringdikte Lees hier meer over onderhoud en vervangen remmen.

Controleren stuurkogels of fuseepennen: Bij het handmatig controleren van de radiale kogel speling, is het van groot belang waar het wiel vastgepakt wordt.Vaak kan speling niet zichtbaar gemaakt worden wanneer het wiel midden onder en midden boven vastgepakt wordt.Een spelingsdetector is een hulpmiddel, waarmee niet elke speling zichtbaar gemaakt kan Lees hier meer over stuurkogels en fuseepennen.

Vastzittende remzuiger / rem plunjer remklauw: Deze uitleg is in principe een aanvulling op de pagina onderhoud en vervangen remblokken en remschoenen. Het is namelijk niet altijd vanzelfsprekend dat de plunjers van de remklauwen gemakkelijk terug te duwen zijn. Wel is dit handig te doen als de remblokken er nog inzitten. Dan kan men namelijk een Lees hier meer over vastzittende zuiger / plunjer / remklauw.

Versleten remschijven vervangen: Naar verloop van tijd slijten buiten de remblokken ook de remschijven van de auto. Dit gebeurd natuurlijk doordat er tijdens het remmen erg veel druk op de remschijven wordt uitgeoefend. Maar ook de weer beïnvloeden dragen bij aan de slijtage van de remschijven. Zo zie je na verloop van tijd veel roestvorming Lees hier meer over het vervangen van versleten remschijven.