Brandstofpomp vervangen demonteren benzinepomp:

Brandstofpomp auto:

De brandstofpomp is een elektrisch of mechanisch aangedreven pomp die er voor zorgt dat er vanuit de tank voldoende brandstof richting de motor gaat. Het verplaatsen van de brandstof gaat onder een bepaalde druk (bar) die per auto een andere standaard waarde kan hebben, maar altijd boven de twee bar uit zal komen. Bij auto’s met een dieselmotor zal de druk standaard hoger moeten zijn. Om die reden zien we bij dieselmotoren dan ook vaak een tweede brandstofpomp (opvoerpomp).

Wanneer moet een brandstofpomp – benzinepomp vervangen worden?

De reden dat een brandstofpomp vervangen moet worden is als deze te weinig of helemaal geen druk (brandstof) meer levert. Bij een te lage druk zal de motor mogelijk gaan inhouden, overslaan of moeilijk aanslaan. Als er totaal geen druk is, zal de motor niet van brandstof worden voorzien en dus tijdens het starten ook niet meer aanslaan. Bij de auto’s van de laatste jaren zal een controle lampje en of displaymelding aangegeven dat er problemen zijn met de brandstof aanvoer. Denk daarbij aan het lampje in de vorm van een motorblok. Elke auto fabrikant geeft aan welke standaard brandstofdruk de auto dient te hebben. De brandstofdruk is door het uitlezen van de ECU te controleren en te vergelijken of deze in de buurt ligt van de voorgeschreven fabriekswaarde. Een andere optie is de brandstofdruk met een speciale brandstofdrukmeter tussen de leiding na de brandstofpomp te meten.

Vervangen brandstofpomp – benzinepomp:

Indien er geen of een te lage brandstofdruk is geconstateerd zal de oorzaak zeer waarschijnlijk aan een slecht of niet werkende brandstofpomp, toevoerpomp liggen. Het vervangen van een brandstofpomp zal per auto verschil maken. Als het om een mechanische brandstofpomp (oldtimers) gaat, is deze door het losdraaien van enkele boutjes vrij eenvoudig te vervangen. Kijk daarbij wel uit dat je tijdens het demonteren geen brandstof in je ogen krijgt gespoten. Bij deze oudere brandstofpompen zien we ook vaak dat de filter in de brandstofpomp vervangbaar is. Ook kan er door verandering van de dikte van de pakking tussen motorblok en brandstofpomp met de brandstofdruk worden gespeeld. Dit komt omdat door de verandering van de afstand ook de slag van de mechanische arm, van de brandstofpomp veranderd.

Bij de niet oldtimers kennen we de in de tank aanwezige elektrische brandstofpomp (toevoerpomp). Deze is meestal vanuit de bovenzijde van de tank gemonteerd. Om deze te kunnen vervangen zal soms de complete tank gedemonteerd moeten worden. Mocht de brandstofpomp bijvoorbeeld via de kofferruimte van de auto wel toegankelijk zijn, dan bestaat de werkwijze uit het verwijderen van de afdekplaat om vervolgens de stekkers en slangen te kunnen verwijderen. De pomp zelf zit geschroefd of met een draaiende borging vast in de tank.

Buiten de elektrische brandstofopvoerpomp kennen we ook nog de gewone elektrische brandstofpomp. Deze kan zich zowel onder de auto als onder de motorkap bevinden. Ook bij deze pompen is het een kwestie van loskoppelen en vervangen. Kijk ook bij het loskoppelen van deze brandstofpomp dat je geen brandstof in je ogen krijgt. Foutcodes, ontstaan door een slecht of niet werkende brandstofpomp zullen mogelijk alleen door uitleesapparatuur te resetten zijn.