Dynamo stuk en het vervangen van de dynamo

De functie van de dynamo is ervoor te zorgen dat de accu voldoende opgeladen blijft. Met name tijdens het starten van de auto verliest de accu veel van zijn opgeslagen stroom. Door na het starten weer te rijden zorgt de dynamo er dus voor dat de accu weer volledig opgeladen wordt.

Kenmerken kapotte dynamo

Zoals alle onderdelen van en rondom de motor kan ook de dynamo stuk gaan. Bij een niet goed werkende dynamo bestaan er meerdere defecten. Zo kan een dynamo te weinig of helemaal niet meer bijladen. Ook kan het zijn dat een dynamo te veel bijlaadt. Als een Dynamo teveel laad kan de accu hiervan stuk gaan. De juiste laadspanning is rond de 14 volt, deze is via de accu met een multimeter te meten.

Dynamo vervangen

Als het zeker is dat de dynamo stuk is, zal deze verwijderd moeten worden. Het verwijderen van een dynamo stel op zich niet zo veel voor, maar hoe handig het gaat, is vooral afhankelijk hoe en waar deze gemonteerd zit. Dit is dus afhankelijk bij welke auto deze gedemonteerd dient te worden. Bij auto’s met achterwielaandrijving, waarbij de motor verticaal is ingebouwd kun je er over het algemeen beter bij dan bij auto’s met voorwielaandrijving en waarbij de motor dus horizontaal is ingebouwd.

Stap voor stap dynamo verwijderen

Om kortsluiting te voorkomen zal voordat er gestart wordt met het verwijderen van de dynamo, eerst de pluspool van de accu moeten worden verwijderd. Ongeacht of de motor is uitgerust met een V snaar of multiriem zal deze verwijderd moeten worden. Dit doet men door eerst de spanning van de riem of snaar af te halen. Er moet daarbij eerst gekeken worden waar deze spanner zich bevindt. Langs het lossen van de spanner is het ook handig de bout waar de dynamo mee vast zit iets los te draaien. De dynamo moet namelijk gemakkelijk terug te duwen zijn. Een V snaar is vrij eenvoudig terug te plaatsen, maar bij een multiriem is het vaak handig eerst een foto of tekening te maken hoe deze erop ligt. Nadat de riem of snaar verwijderd is kan de dynamo verder worden losgeschroefd. Kijk daarbij of het handig is eerst of later de elektrische kabels los te koppelen.

Na demontage kunt u ervoor kiezen de dynamo te laten testen en repareren, of u kiest voor een nieuwe of tweedehandse dynamo. Voor het bestellen van een nieuwe of gebruikte dynamo is het verstandig de op de dynamo aanwezige informatie te noteren. Deze is zichtbaar op een zwart of zilver kleurig plaatje.

Onderwerp gerelateerde artikelen

startkabels aansluiten
Hoe startkabels of jumpstarter gebruiken: Veel mensen hebben het al eens meegemaakt, de lampen van de auto laten branden en bij terugkomst geen startstroom meer. Gelukkig geven de auto’s van tegenwoordig een signaal als je bij het uitstappen de lampen laat branden. Maar er kunnen ook andere oorzaken zijn dat de accu leeg loopt of stuk Lees hier meer over gebruik startkabels en jump starter.
uitleg auto accu
Het principe van de Accu: Het doel van een batterij is het opslaan van elektrische energie, zodat deze op elk willekeurig ogenblik kan worden gebruikt. Hiertoe wordt energie in de vorm van elektriciteit aan de batterij toegevoegd (geladen), welke energie weer in dezelfde vorm daaraan wordt onttrokken. Hieronder staan zeven vragen met antwoorden over batterijen. Een batterij Lees meer over uitleg accu.
Startstroom
Geen startstroom meer: Maar waar ligt de oorzaak, als eerste wordt de accu gecontroleerd met name in de wintermaanden geeft deze door de kou nogal eens de geest. Alvorens deze te vernieuwen moet deze natuurlijk eerst gecontroleerd worden of deze werkelijk defect is. De nieuwere accu's zijn gemakkelijk te controleren doordat er een oog in de accu zit waar een kleur wordt Lees hier meer over startstroom.
Dynamo en startmotor
Dynamo en startmotor: Moderne dynamo's worden steeds lichter en kunnen meer vermogen leveren. Dit betekent dat de koeling van spanningsregelaar, diodes en wikkelmateriaal ook belangrijker wordt. De startmotor is bijna geheel dicht. Alleen de directe verbindingen met de accu en de startrelais kabel zijn gevoelig voor vocht. Vaak zijn deze verbindingen afgedekt Lees hier meer over dynamo en startmotor.
elektronische systemen
Afkortingen elektronisch aangestuurde systemen auto: De auto kent vele technische snufjes. Zo zie je bij de aankoop van een auto ook allerlei afkortingen van aanwezige techniek staan. Denk daarbij aan ABS, ASR, ESP, TCS, ASC, ETC, ETS, ESC, DSC, VDC, DSTC, PSM, VSA, VSC EBA, EBD, EBV en BAS. Een ding staat vast, al deze technische toevoegingen Lees hier meer over afkortingen elektronische systemen auto.
Storingscode uitlezen
Storingscode auto uitlezen: Door de elektronica is de auto van tegenwoordig een stuk comfortabeler maar vooral ook ingewikkelder geworden wanneer er zich problemen voordoen is het bijna niet meer te doen de storing met een multimeter en de bijbehorende elektrische schema's op te lossen. Daarom is het steeds vaker nodig maar vooral ook handig en wat te denken van Lees hier meer over uitlezen auto.
kosten reparatie onderhoud
Kosten reparatie en onderhoud auto: De kosten van bijvoorbeeld het vervangen van een distributieriem, waterpomp, remblokken, remschijven of een koppakking zal per auto verschillen. De reden daarbij is dat het aantal werkuren per type auto zal verschillen. Dit heeft met name te maken hoe toegankelijk het te vervangen onderdeel is en hoeveel er Lees hier meer over kosten reparatie en onderhoud auto.
aps-turbo
kroon-oil
shortlease
vdhtools.nl
KHM katalysators
winparts.nl
autoverleden
nha
Autoverleden logo

Autoverleden – schadeverleden via kenteken of chassisnummer opvraagbaar.

autoverleden.nl
OBDwarenhuis

Zelf je auto uitlezen? en opzoek naar deskundig advies? De oplossing voor uw diagnoseprobleem!

OBDwarenhuis.nl