Functie nokkenas en kosten indicatie bij vervanging

De nokkenas(sen) bevinden zich boven in de motor, in het gedeelte van de cilinderkop. De meeste motoren zijn uitgerust met twee nokkenassen. De nokkenassen staan door middel van een distributieriem of distributieketting in verbinding met de krukas van de motor. Bij een juiste timing zorgen de nokkenassen ervoor dat de in en uitlaat kleppen bediend worden. Zodat de verbranding in de motor goed kan verlopen.

Reden nokkenas(sen) vervangen

Het vervangen van de nokkenassen kan meerdere redenen hebben. Zo kunnen de nokken van de nokkenas versleten zijn of de nokkenassen zijn door een motorprobleem beschadigd.

Kosten nokkenas(sen) vervangen

De kosten voor het vervangen van de nokkenas(sen) verschild per merk auto. Zo is het bij de ene auto meer werk om de nokkenas(sen) te verwijderen dan bij de andere auto. Denk daarbij aan het verwijderen van meer onderdelen of vast zittende bouten/moeren. Het is wel van belang hoeveel manuren er ongeveer voor deze reparatie staan en wat de kosten van de onderdelen zijn. Met deze informatie en het uurloon van de garage heeft u een idee wat u aan kosten zult maken.

Hoe zelf nokkenas(sen) vervangen?

Het vervangen van nokkenas(sen) is geen reparatie die zomaar iedereen die een beetje handig is kan uitvoeren. Bij het niet goed uitvoeren van een dergelijke reparatie bestaat de kans dat de motor geheel in de soep loopt. Dit heeft met name met de timing van de distributie te maken. Om bij de nokkenassen te komen zal de kleppendeksel verwijderd moeten worden. Een belangrijke stap is zoals eerder aangegeven de timing van de distributie. Zo moet het merkteken van de krukas en nokkenassen op het juiste merkteken staan. Als daarna de nokkenas tandwielen verwijderd zijn kunnen de nokkenas schalen en vervolgens de nokkenassen worden verwijderd.

Denk bij het monteren aan de juiste aanhaalkoppels en de timing van de distributie aandrijving. Als de timing afwijkt zullen de kleppen de zuigers raken.

Onderwerp gerelateerde artikelen

Auto en sensoren: Bij sensoren gaat het voornamelijk om de input die ook als signaalgever, voeler of opnemer aangeduid worden. De verwerking van deze elektrische signalen gebeurt in een centrale microcomputer regeleenheid (ECU) die door middel van geprogrammeerde mathematisch formules en kenvelden de beslissingen neemt en de actuatoren Lees hier meer over auto en sensoren.

Kosten reparatie en onderhoud auto: De kosten van bijvoorbeeld het vervangen van een distributieriem, waterpomp, remblokken, remschijven of een koppakking zal per auto verschillen. De reden daarbij is dat het aantal werkuren per type auto zal verschillen. Dit heeft met name te maken hoe toegankelijk het te vervangen onderdeel is en hoeveel er Lees hier meer over kosten reparatie en onderhoud auto.

Kleppen cilinderkop auto vervangen: Nadat u geconstateerd heeft dat er een probleem is met een of meerdere kleppen, bijvoorbeeld doordat u geen of een te lage compressie gemeten hebt (ook mogelijk koppakking probleem) Kunt u overgaan tot het demonteren van de cilinderkop en het verwijderen van de nokkenas(sen) vervolgens kunnen de kleppen verwijderd Lees hier meer over kleppen cilinderkop vervangen.

Tikkende kleppen: Wat zijn inlaat en uitlaat kleppen? De naam zegt het al via de Inlaatkleppen komt er brandstof de cilinders binnen en via de uitlaatkleppen verlaten de uitlaatgassen de cilinders weer, De aansturing van de kleppen gebeurd via de nokkenas of nokkenassen afhankelijk van het aantal kleppen per cilinder (meest voorkomend zijn de 8 of 16 klepper) deze Lees hier meer over tikkende kleppen.

Distributieriem de cruciale schakel in de motor: Om een dure reparatie door motor schade te voorkomen, is het voldoende om de distributieriem preventief te controleren en te vervangen. De duurzaamheid van een distributieriem is vooral afhankelijk van de gebruiksomstandigheden, de montage de spanning en de correcte behandeling van de distributieriem zelf. Als Lees hier meer over Distributieriem vervangen.

Verbranding motor: De automotoren van tegenwoordig lopen op benzine, elektriciteit, diesel of gas (LPG). De meest gebruikte brandstof op dit moment is benzine, maar er worden steeds meer auto’s met een dieselmotor verkocht. In andere landen, zoals Frankrijk en Italië is het marktaandeel diesels vele malen groter dan in Nederland. Daar heeft 80% van alle verkochte Lees hier meer over verbranding motor.

Distributieketting: In het kort de functie en werking van de distributieketting. De functie van de distributieketting is zoals ook bij de distributieriem het aandrijven van de nokkenas of nokkenassen, die vervolgens de in en uitlaatkleppen weer bedienen. De distributieketting is een enkele of dubbele ketting die loopt over het tandwiel van de krukas en over het Lees hier meer over werking distributieketting.

Hydraulische-klepstoters: De in en uitlaatkleppen van de motor kunnen Buiten hydraulische klepstoters ook op andere manieren via de nokkenas worden aangestuurd. Mede afhankelijk van de positie van de nokkenas is de overbrenging voor het openen en sluiten van de kleppen anders. Zo kennen we de laagliggende en bovenliggende nokkenas Lees hier meer over hydraulische klepstoters.