Nokkenassensor

Een nokkenas sensor zit op de cilinderkop van de motor gemonteerd. De sensor zelf schuift daarbij in de cilinderkop en het kunststof gedeelte waaraan de stekker wordt bevestigd bevindt zich aan de buitenzijde van de cilinderkop.

Functie en werking nokkenassensor

De nokkenas sensor zorgt voor de juiste timing van de nokkenas of nokkenassen. Bij een motor met een distributieketting is de nokkenassensor gericht op de nokkenas tandwielen. Bij een motor die aangedreven wordt door een distributieriem noemen we dit in plaats van een tandwiel een tandkrans. Doordat de timing goed verloopt worden de inlaat en uitlaatkleppen op het juiste moment geopend en gesloten. De nokkenassensor werkt hierbij samen met de krukassensor.

Defecte nokkenassensor

Bij een defecte nokkenas sensor zal de motor slecht lopen of zal de auto zelfs niet meer starten. Om er zeker van te zijn of er een defect is met de nokkenassensor zal de auto (indien mogelijk) moeten worden uitgelezen. Bij een kapotte of slecht werkende nokkenassensor zien we hetzelfde beeld als bij een kapotte of slecht werkende krukassensor. Hierdoor wordt nogal eens de verkeerde sensor vervangen.

Nokkenassensor vervangen

De nokkenassensor bevindt zich bovenin, aan de voorzijde van het motorblok. Daar waar dus ook de nokkenassen worden aangedreven. Bij een achterwiel aangedreven auto is dit aan de voorzijde van de auto. Bij een voorwielaangedreven auto is de motor overdwars gemonteerd en bevindt de nokkenassensor zich aan de linkerzijde voor het motorblok. Het vervangen van een nokkenas sensor is op zichzelf een kleine ingreep. Na het verwijderen van het stekkertje hoeft er bij de meest voorkomende auto’s alleen nog maar een boutje worden losgedraaid. Hierna kan de nokkenassensor uit de cilinderkop worden verwijderd. Natuurlijk bestaat de kans dat het geheel erg vast zit. Het advies is dan om het geheel van te voren met kruipolie in te spuiten. Bij het verwijderen van de sensor zelf is de tip om tijdens het verwijderen een draaiende beweging te maken.

Onderwerp gerelateerde artikelen

Sensoren auto
Auto en sensoren: Bij sensoren gaat het voornamelijk om de input die ook als signaalgever, voeler of opnemer aangeduid worden. De verwerking van deze elektrische signalen gebeurt in een centrale microcomputer regeleenheid (ECU) die door middel van geprogrammeerde mathematisch formules en kenvelden de beslissingen neemt en de actuatoren Lees hier meer over auto en sensoren.
kosten reparatie onderhoud
Kosten reparatie en onderhoud auto: De kosten van bijvoorbeeld het vervangen van een distributieriem, waterpomp, remblokken, remschijven of een koppakking zal per auto verschillen. De reden daarbij is dat het aantal werkuren per type auto zal verschillen. Dit heeft met name te maken hoe toegankelijk het te vervangen onderdeel is en hoeveel er Lees hier meer over kosten reparatie en onderhoud auto.
Storingscode uitlezen
Storingscode auto uitlezen: Door de elektronica is de auto van tegenwoordig een stuk comfortabeler maar vooral ook ingewikkelder geworden wanneer er zich problemen voordoen is het bijna niet meer te doen de storing met een multimeter en de bijbehorende elektrische schema's op te lossen. Daarom is het steeds vaker nodig maar vooral ook handig en wat te denken van Lees hier meer over uitlezen auto.
Kleppen cilinderkop vervangen
Kleppen cilinderkop auto vervangen: Nadat u geconstateerd heeft dat er een probleem is met een of meerdere kleppen, bijvoorbeeld doordat u geen of een te lage compressie gemeten hebt (ook mogelijk koppakking probleem) Kunt u overgaan tot het demonteren van de cilinderkop en het verwijderen van de nokkenas(sen) vervolgens kunnen de kleppen verwijderd Lees hier meer over kleppen cilinderkop vervangen.
Tikkende kleppen
Tikkende kleppen: Wat zijn inlaat en uitlaat kleppen? De naam zegt het al via de Inlaatkleppen komt er brandstof de cilinders binnen en via de uitlaatkleppen verlaten de uitlaatgassen de cilinders weer, De aansturing van de kleppen gebeurd via de nokkenas of nokkenassen afhankelijk van het aantal kleppen per cilinder (meest voorkomend zijn de 8 of 16 klepper) deze Lees hier meer over tikkende kleppen.
Verbranding motor
Verbranding motor: De automotoren van tegenwoordig lopen op benzine, elektriciteit, diesel of gas (LPG). De meest gebruikte brandstof op dit moment is benzine, maar er worden steeds meer auto’s met een dieselmotor verkocht. In andere landen, zoals Frankrijk en Italië is het marktaandeel diesels vele malen groter dan in Nederland. Daar heeft 80% van alle verkochte Lees hier meer over verbranding motor.
diagnose aansluiting
Aansluitpunt uitlezen auto: Doordat er steeds meer elektronica in de auto van de laatste jaren is verwerkt en deze helaas ook storingen met zich meebrengen, kan de auto tegenwoordig uitgelezen worden. Omdat alle informatie in de auto computer wordt opgeslagen kan Indien zich een probleem voordoet de ECU (Electronic control unit) ofwel de computer Lees hier meer over plaats aansluiting diagnose stekker.
Hydraulische klepstoters
Hydraulische-klepstoters: De in en uitlaatkleppen van de motor kunnen Buiten hydraulische klepstoters ook op andere manieren via de nokkenas worden aangestuurd. Mede afhankelijk van de positie van de nokkenas is de overbrenging voor het openen en sluiten van de kleppen anders. Zo kennen we de laagliggende en bovenliggende nokkenas Lees hier meer over hydraulische klepstoters.
aps-turbo
kroon-oil
shortlease
vdhtools.nl
KHM katalysators
winparts.nl
autoverleden
nha
Autoverleden logo

Autoverleden – schadeverleden via kenteken of chassisnummer opvraagbaar.

autoverleden.nl
OBDwarenhuis

Zelf je auto uitlezen? en opzoek naar deskundig advies? De oplossing voor uw diagnoseprobleem!

OBDwarenhuis.nl