De Smart in Car sensor (registratie kastje)

De Smart in Car sensor van NXP lijkt na een proef met 200 auto’s waaronder ook taxi’s klaar voor marktintroductie, Waarschijnlijk zullen de grote autofabrikanten de komende jaren (samen met het door Europa verplichte eCall-systeem) de smart car technologie in hun auto’s integreren. Met de eerder genoemde proef hebben een jaar lang 200 auto’s met een kastje aan boord rondgereden. Het kastje werkt eenvoudig en voorspelbaar en verzend gegevens van de elektronica. Deze heeft uitgewezen dat de sensor waardevolle informatie oplevert. Denk daarbij aan het remgedrag de bandenspanning het lichtgebruik en gebruik van ruitenwissers. De ontvangen informatie kan bijvoorbeeld gebruikt worden om aan te geven waar het hard regent of waar mistlampen ingeschakeld worden. Maar ook de data die via de schokdempers wordt opgeslagen, waardoor het aantal gaten in de weg geregistreerd kunnen worden. En wat dacht u van de ABS - sensoren waarmee de gladheid op de weg geregistreerd en berekend kan worden. Kortom een legio aan mogelijkheden om in te spelen op gevaarlijke omstandigheden, ongevallen of toenemende drukte. Ook kunnen automobilisten bij nadering van een ongeval via smartphone of navigatie op tijd gewaarschuwd worden.

Doorgeven van kenteken en het aantal gereden kilometers:

Het systeem is uniek: geen enkel ander land is al zo ver dat het zich door de satellieten de wet wil laten voorschrijven. Nederland wil weer voorop lopen. NXP Semiconductors, ontwerper van de chip in het kastje, zegt dat het systeem veilig is en de privacy waarborgt. " Het is een volstrekte misvatting te denken dat de overheid of justitie of wie of wat dan ook alles en iedereen in de gaten houdt. De informatie zit in het kastje en nergens anders", zegt Maurice Geraets, bij NXP verantwoordelijk voor de wereldwijde verkoop van de chip. Het kastje legt één keer per dag telefonisch contact met een centrale en geeft twee dingen door: het kenteken van de auto en het aantal gereden kilometers. Meer niet. Geraets begrijpt de commotie over de privacygevoeligheid. "Niemand wil een big brother die alle touwtjes in handen heeft. Maar dat is niet aan de orde." De informatie in het kastje kan wel geraadpleegd worden door de gebruiker zelf. Daarvoor heeft hij een code. Geraets: "Als justitie dat wil, kan dat ook, maar dan zal iemand het kastje op moeten halen." Nog een eigenwijzig heidje: je moet ook betalen als je op je eigen oprijlaan rijdt "Onzin? Vind ik niet", zegt Geraets. " Je rijdt. En wie rijdt, belast het milieu."