Slechte uitlaatgassen door samenstelling brandstof:

Bij uitlaatgassen denken we al snel aan luchtverontreiniging en vervuiling. En daarmee dan ook aan de gezondheid van mens en dier. De uitstoot van de auto is daarbij natuurlijk een grote boosdoener. Met name vroeger was de uitstoot van uitlaatdampen erg schadelijk. Dat kwam vooral doordat er in de benzine lood (tetra-ethyllood) aanwezig was. Het doel van het aanwezige lood gehalte was langs een goed smeermiddel ook nuttig om een hoger octaangehalte te krijgen. Door een hoger octaangehalte zal de verbranding in de motor beter en sneller plaatsvinden.

Tetraethyllood en katalysator:

Omdat er in het verleden in de uitlaatgassen lood (tetraethyllood) aanwezigheid was, en deze dampen zeer schadelijk waren voor het milieu en de gezondheid moest er gekeken worden hoe dit tegen kon worden gegaan. Om het loodgehalte in de uitlaatgassen tegen te gaan wilde men met een katalysator gaan werken. Het probleem was echter dat het met de in de brandstof aanwezige lood niet lukte om de uitstoot van het loodgehalte met een katalysator terug te dringen.

Brandstof zonder aanwezigheid van lood:

In de jaren tachtig is er een manier gevonden om het lood uit de brandstof te verwijderen en/of te vervangen door een lood vervangende stof. Bij bepaalde oudere auto’s was het soms nog wel nodig om na het tanken een fles lood vervangende vloeistof toe te voegen. Tegenwoordig rijden alle benzineauto's 100% loodvrij.

Omdat het aantal auto’s de laatste jaren sterk is toegenomen worden door de hoeveelheid uitlaatgassen ook andere dampen schadelijk voor het milieu. Doordat het gebruik van katalysators de laatste jaren verplicht is zien we gelukkig wel dat de uitstoot van slechtere uitlaatgassen sterk is afgenomen. Echter, zien we dat bepaalde stoffen in de uitlaatdampen zoals Kooldioxide aan het toenemen zijn. Ondanks we een sterke toename zien in het elektrische autorijden zal ook de katalysator nog steeds worden verbeterd, om zo de uitstoot van schadelijke stoffen terug te blijven dringen.

Verplichte uitlaatgas meting:

Om te kijken of alle auto’s daadwerkelijk niet te veel schadelijke stoffen uitstoten worden de uitlaatgassen tussentijds gemeten. De waarde van deze uitlaatgassen moet dan voldoen aan de Europese norm. Zo wordt bij elke APK ook de uitstoot van de auto gemeten, en indien onder de norm worden afgekeurd. Vervolgens wordt gekeken naar de oorzaak van de slechte uitlaatgassen. Een mogelijk oorzaak is bijvoorbeeld een slecht of niet werkende katalysator. Deze test staat bekend als de emissietest. Deze verplichte emissietest is van toepassing bij zowel diesel, benzine als hybride auto’s.