Remslangen en kosten remslangen vervangen

De remslangen van een auto zijn flexibele verbindingen waar remvloeistof doorheen stroomt. Deze remslangen lopen vanaf een vaste, aan het chassis gekoppelde remleiding naar de remklauw. Omdat de auto tijdens het rijden door veert, zal deze overbrenging wel flexibele moeten zijn. Door de herhaalde bewegingen en door weersinvloeden zal de kwaliteit van de remslangen afnemen en op een bepaald moment vervangen moeten worden. Ook bij een APK wordt er naar de conditie van de remslangen gekeken.

Kosten remslangen vervangen

De kosten voor het vervangen van de remslangen is per auto verschillende. De reden daarbij is dat het aantal arbeidsuren per type auto verschillend zal zijn. Dit heeft met name te maken hoe toegankelijk de remslangen zijn en hoeveel er dus losgehaald en verwijderd dient te worden. Ook de aanschafkosten van de remslangen zal per type auto verschillend zijn. Daarnaast zal ook het uurloon per garage verschillend zijn. Zo is het uurloon bij een dealer altijd hoger dan bij een universele garage.

Kosten indicatie remslangen laten vervangen

De kosten voor het vervangen van de remslangen zal gemiddeld op 125 euro liggen. Om een idee te krijgen hoeveel kosten u voor het vervangen van de remslangen van uw auto moet maken kunt u via deze pagina een urenindicatie opvragen. In combinatie met het uurloon van de garage heeft u een idee wat de te verwachten arbeidskosten zijn. Vergeet daarbij niet de btw berekening mee te nemen. Om een idee te krijgen wat de te vervangen remslangen zelf kost is het handig om voor een prijsindicatie een kijkje bij winparts te nemen. Door het invoeren van het kenteken van de auto krijg je een idee wat de kosten van de onderdelen zijn.

Onderwerp gerelateerde artikelen

Uitleg vervangen remslangen - remleidingen: Het komt vaker voor dat de remslangen vervangen moeten worden dan dat de remleidingen vervangen moeten worden, het vervangen van de remslangen is ook niet zo ingrijpend als het vervangen van de remleidingen. De reden dat de remslang vervangen moet worden is meestal omdat deze poreus Lees hier meer over remslangen en remleidingen vervangen.

Vreemd/raar geluid tijdens sturen naar links of rechts: Een krakend geluid tijdens het sturen is een probleem wat bij vele automerken kan voorkomen. Maar het vinden van dit krakende knarsende geluid is vaak moeilijk thuis te brengen. Vooral omdat het zelfde geluid onbelast (op de krik of brug) vaak niet hoorbaar is. Al snel komt de vraag is Lees hier meer over Krakend, knarsend of bonkend geluid tijdens het sturen.

Aansluitpunt uitlezen auto: Doordat er steeds meer elektronica in de auto van de laatste jaren is verwerkt en deze helaas ook storingen met zich meebrengen, kan de auto tegenwoordig uitgelezen worden. Omdat alle informatie in de auto computer wordt opgeslagen kan Indien zich een probleem voordoet de ECU (Electronic control unit) ofwel de computer Lees hier meer over plaats aansluiting diagnose stekker.

Storingscode auto uitlezen: Door de elektronica is de auto van tegenwoordig een stuk comfortabeler maar vooral ook ingewikkelder geworden wanneer er zich problemen voordoen is het bijna niet meer te doen de storing met een multimeter en de bijbehorende elektrische schema's op te lossen. Daarom is het steeds vaker nodig maar vooral ook handig en wat te denken van Lees hier meer over uitlezen auto.

Dunne gescheurde en kromme remschijven: Bij de vraag hoe ver remschijven afgesleten (versleten) mogen zijn is het antwoord dat dit per type en model auto verschillend is. Denk daarbij aan het gewicht, snelheid en grote van de auto’s hoe groter/zwaarder de auto, hoe meer de remmen belast zullen worden. Zo zie je bij de grotere auto’s over het Lees hier meer over te dunne en kromme remschijven.

Controleren stuurkogels of fuseepennen: Bij het handmatig controleren van de radiale kogel speling, is het van groot belang waar het wiel vastgepakt wordt.Vaak kan speling niet zichtbaar gemaakt worden wanneer het wiel midden onder en midden boven vastgepakt wordt.Een spelingsdetector is een hulpmiddel, waarmee niet elke speling zichtbaar gemaakt kan Lees hier meer over stuurkogels en fuseepennen.

Vastzittende remzuiger / rem plunjer remklauw: Deze uitleg is in principe een aanvulling op de pagina onderhoud en vervangen remblokken en remschoenen. Het is namelijk niet altijd vanzelfsprekend dat de plunjers van de remklauwen gemakkelijk terug te duwen zijn. Wel is dit handig te doen als de remblokken er nog inzitten. Dan kan men namelijk een Lees hier meer over vastzittende zuiger / plunjer / remklauw.

Onderhoud van de Remmen: De staat van de remblokken en de remschijven is gemakkelijk na te gaan. Indien je af en toe even tussen de remschijf en de blokken loert, zal je zeker de dikte van de remvoering kunnen inspecteren. Gebruik je remblokken nooit tot de voering ervan maar één millimeter dik is. Vervangen bij een voeringdikte Lees hier meer over onderhoud en vervangen remmen.

Versleten remschijven vervangen: Naar verloop van tijd slijten buiten de remblokken ook de remschijven van de auto. Dit gebeurd natuurlijk doordat er tijdens het remmen erg veel druk op de remschijven wordt uitgeoefend. Maar ook de weer beïnvloeden dragen bij aan de slijtage van de remschijven. Zo zie je na verloop van tijd veel roestvorming Lees hier meer over het vervangen van versleten remschijven.