Ontwikkeling van de halogeenlamp:
Sinds het begin van de 20ste eeuw is de Halogeenlamp ontwikkeld eerst heeft men deze gevuld met Jodium vandaar dat men deze vroeger ook wel Jodium lampen noemde. Men heeft veel geëxperimenteerd met de lamp wat resulteerde op een langere levensduur en een hogere lichtopbrengst. Echter heeft dit geduurd tot 1959 voordat deze lampen in productie genomen werden en dan waren het nog geen geschikte autolampen. Dit kwam doordat een groot patent houder van de Halogeenlamp een flinke investering had gedaan in de gloeilamp. Pas veel later is de markt voor halogeen lampen geopend. Na vele jaren doorontwikkelen van de halogeenlamp zat men aan het maximum haalbare rendement uit de lamp.
Xenon auto verlichting:
In de loop der jaren heeft de Halogeenlamp een grote concurrent gekregen en dan wel te verstaan de hid
Xenon verlichting Of te wel High Intensity Discharge lamp. De eerste auto die van de fabriek af Xenon had, was de BMW 7 serie in 1991. Dit was een wereld van verschil voor de auto markt, aangezien de lichtopbrengst van een normale Halogeenlamp 1000 Lumen is ten opzichte van een Xenon lamp met een lichtopbrengst van 3200 Lumen. Tevens werd het verbruik terug gebracht van 55Watt naar 35 Watt, doorgaans heeft een Halogeenlamp een brandtijd van ongeveer 600 uur. De Xenon lamp bereikte in die tijd al met gemak 3000 branduren. Al dit rendement wordt behaald doordat er twee wolfraam elektrodes met een afstand van ongeveer 1-5 mm uit elkaar zitten, die zijn opgesloten in Xenon gas onder een druk van tenminste 4 bar.
Autoverleden – schadeverleden
via kenteken of chassisnummer opvraagbaar.
autoverleden.nl
Welke motorolie, koel- of remvloeistof heeft u nodig? Wij helpen bij het vinden van het juiste
smeeradvies
Winparts.nl onderdelen zoals plaatwerk, verlichtingsdelen, bumpers, radiateurs, condensors, spiegels, katalysators enz.