APK - auto keuring en u wilt zelf controles / reparaties uitvoeren:

Voorbeelden van APK eisen auto exterieur:

1 of 2 mistachterlichten (indien er 1 is gemonteerd moet deze aan de linkerzijde zitten)

Derde remlicht (indien deze is gemonteerd moet die nagenoeg in het midden van de auto zitten hoger dan de andere remlichten)

Mistlampen voor.(deze mogen alleen kunnen branden wanneer de andere verlichting is ingeschakeld)

Achteruitrijlamp (deze mag alleen branden als de achteruitrijd versnelling is ingeschakeld). Dus niet met aparte schakelaar aan en uit kunnen zetten.

De ruiterwisser bladen moeten goed wissen, en mogen geen scheuren vertonen.

Een achterruitwisser is toegestaan, maar heeft geen eisen (mag dus wel gescheurd zijn)

Er mogen de buiten de auto beslist geen scherpe delen uitsteken.

Wanneer andere wielen zijn gemonteerd mogen deze niet meer dan 30 mm buiten de auto uitsteken naaf en de bouten meegerekend. Tevens mogen deze nergens aanlopen (dit spreekt voor zich)

Indien er een trekhaak gemonteerd is moeten alle bouten vast zitten en mag de kogel niet minder mm zijn.

Deurkrukken, bumpers, spiegels, etc. moeten deugdelijk bevestigd zitten (ook dit spreekt voor zich)

Het nummer wat op de kentekenplaten staat moet kloppen met wat op het kentekenbewijs vermeld staat.

De velgen mogen niet ernstig vervormd zijn , en alle wielbouten moeten aanwezig zijn en vastzitten.

De deuren, motorkap, en kofferdeksel moeten goed sluiten.

Voorbeelden van APK eisen auto interieur:

Autogordels zijn verplicht voor auto’s vanaf 01-01-1971, in oudere auto’s hoeven ze dus niet in te zitten. Wanneer dit wel het geval is moeten ze goed werken, mogen ze niet gescheurd zijn, en moeten ze deugdelijk aan de carrosserie bevestigd zijn.

In de auto’s na 01-01-1971 moeten ze aanwezig zijn. ( tevens heb je dan ook een draagplicht ) deze draagplicht geld ook voor auto’s voor 01-01-71 waar gordels in gemonteerd zitten.

Voor de achterbank geld pas een gordelplicht vanaf 31-12-1989. Als ze er wel in zitten gelden dezelfde eisen als bij de voorstoelen.

De stoelen moeten deugdelijk aan de carrosserie bevestigd zitten, Alle bouten moeten aanwezig zijn en ook vast zitten. Het schuif mechanisme moet automatisch vergrendeld worden, wanneer je de stoel versteld.

Het raamwerk van de stoelen mag niet gebroken of gescheurd zijn, de rugleuning moet in de vergrendeling vallen, en mag ook niet gescheurd of gebroken zijn.

De bekleding mag wel kapot zijn maar er mogen geen scherpe delen uitsteken.

Indien er sprake is van een gelaagde voorruit, mag deze gescheurd zijn maar de scheur mag geen vertakkingen of kruisingen hebben.

De snelheidsmeter moet goed werken, en moet indien nodig verlicht kunnen worden, de teller is dus verplicht.

Alle schakelaars moeten goed werken en deugdelijk zijn bevestigd.

Het controle lampje van het grote licht moet branden wanneer deze is ingeschakeld.

Het controle lampje van het mistachterlicht moet branden wanneer deze is ingeschakeld.

Voor de rest is er binnen in de auto geen verlichting verplicht.

De ruitensproeier moet goed werken.

Een binnenspiegel is verplicht, tenzij je een rechterbuiten spiegel hebt ( je mag ze uiteraard ook allebei hebben )

De spiegelglazen mogen geen scheuren of verwering hebben.

De claxon moet goed werken, en mag maar eentonig zijn, (Tweetonig mag wel als ze tegelijk geluid maken)

Voorbeelden van APK eisen onderkant auto:

De uitlaat moet deugdelijk bevestigd zijn, en moet over de gehele lengte gasdicht zijn ( d.w.z. hij mag nergens lek zijn ). Uitgezonderd de door de fabriek aangebrachte afwatering gaatjes.

De banden, dat is een hoofdstuk apart, ze moeten in ieder geval in goede staat zijn, het profiel in de hoofd groeven moet minimaal 1.6 mm diep zijn. Ze mogen geen bulten vertonen, en ze mogen geen scheuren vertonen waardoor je het canvas kunt zien. Je mag op een as ook niet een radiaal en 1 diagonaalband bij elkaar hebben liggen.

De remslangen mogen geen scheuren vertonen waardoor het canvas zichtbaar word.

De remleidingen mogen geen zodanig roestschade hebben dat wanneer je ze schoonkrabt aantasting zichtbaar zijn.

De remleidingen moeten deugdelijk aan de carrosserie bevestigd zijn. Geen enkel onderdeel van de remmen mag lekkage vertonen.

Het remvloeistofpeil in het reservoir mag niet onder het minimum staan.

Schokbrekers mogen iets lekken, maar de werking moet aanwezig zijn.

De handrem kabel mag niet gescheurd of gebroken zijn ( ook de buiten kabel niet ). De handrem moet op beide wielen werken.

Wanneer je een remproef doet mag de auto niet scheeftrekken, de remvertraging moet uiteraard voldoende zijn, maar dat is zonder remmen testbank of vertragingsmeter niet vast te stellen.

De fuseepennen mogen niet meer speling hebben dan 1 mm. Per gedeelte het totaal van allebei mag meer dan 1,5 mm zijn.

Stuurkogels mogen niet meer speling hebben dan 1 mm, de stof hoesjes mogen niet lek zijn.

De wiellagers mogen niet hoorbaar zijn, en mogen geen overmatige speling hebben.

De veren mogen niet gebroken zijn.

De draagarmen mogen niet doorgeroest zijn, ook niet een heel klein beetje.